Limuzina care concureaza cu S-Class si Seria 7 are portiere spate cu deschidere inversa. Cum arata

Lincoln Continental este unul dintre cele mai longevive modele din industria auto, americanii lansand in urma cu doi ani cea de-a zecea generatie. Prima iteratie a acestui model a fost prezentata lumii intregi in 1940.

Cea de-a patra generatie este insa, poate, cea mai cunoscuta datorita aspectului inconfundabil si al usilor spate cu deschidere inversa. De fapt, aceasta iteratie produsa intre anii 1961 si 1969 a fost disponibila numai intr-o versiune decapotabila cu patru portiere pana la facelift-ul pe care l-a primit in 1966.

La finalul anului trecut, americanii au readus in lumina reflectoarelor aceste "suicide doors" odata cu lansarea unei editii speciale Continental Coach Edition. Productia a fost insa limitata la doar 80 de exemplare, toate fiind vandute dupa numai o luna de la publicarea imaginilor oficiale.

Acum, aceasa editie speciala poate fi comandata si pentru Continental model 2020. De aceasta data, americanii vor asambla 150 de unitati care pot fi finisate numai in nuantele exterioare Chroma Crystal Blue, Pristine White Metallic sau Infinite Black.

De cealalta parte, clientii au la dispozitie numai doua combinatii de culoare pentru tapiterie: Alpine/Chalet sau Jet Black/Thoroughbred.

Pe langa portierele spate cu deschidere inversa, Lincoln Continental Coach Door Edition are un ampatament mai mare cu 152 mm comparativ cu un Continental Black Label, modelul pe care este bazat.

Asta inseamna in primul rand spatiu mai mult pentru pasagerii din spate. De fapt, aici trebuie sa calatoresti cu o astfel de masina. Scaunele din spate sunt despartite de o consola centrala care incorporeaza o masa, porturi USB, butoanele care controleaza sistemul audio si de climatizare sau suport pentru pahare si pentru laptop/tableta.

Sub capota, cele 150 de exemplare vor avea un motor V6 de 3.0 litri twin-turbo care dezvolta 406 cai putere si 542 Nm cuplu. Pretul incepe de la 115.470 de dolari.