Mazda6 va debuta in Europa in aceasta toamna si este pregatita sa provoace segmentul premium

Din aceasta toamna, segmentul premium din Europa este pregatit sa primeasca un nou membru. Este vorba de cea mai noua generatie a Mazdei6, o masina care promite sa isi incante fanii cu numeroase imbunatatiri.

Noua Mazda6 doreste in primul rand sa puncteze ideea ca nu trebuie compromisa placerea de a conduce din ratiuni practice sau de rafinament, de aceea se impune din nou in segmentul premium prin introducerea in premiera in Europa a sistemului G-Vectoring Control (GVC).

Acesta este primul sistem, dintr-o serie noua de tehnologii SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS, care asigura controlul integrat al motorului, transmisiei si sasiului. Cu alte cuvinte, acest sistem inovator creste performanta sasiului cu ajutorul motorului prin ajustarea cuplului in functie de directie.

Daca tot suntem la capitolul propulsor, noua Mazda6 vine impreuna cu trei variante pe benzina, SKYACTIV, precum derivatele de 145 si 165 de cai putere ale motorului SKYACTIV 2.0 si varianta de 192 de cai putere a motorului SKYACTIV 2.5. Pentru fanii motoarelor diesel constructorului japonez propune doua propulsoare pe motorina, bi-turbo, de 150 si 175 de cai putere, amandoua variante ale SKIACTIV-D 2.2. Toate acestea isi vor transmite puterea rotilor fie prin intermediul unei transmisii manuale sau automate.

Noutatile nu inceteaza sa apara, astfel ca in cazul diesel-ului SKIACTIV 2.2, sunt introduse 3 noi sisteme pentru a creste capacitatea de reactie si pentru a reduce zgomotul propulsorului. Primul dintre acestea este High-Precision DE Boost Control si asa cum ii spune si numele, imbunatateste controlul presiunii de supra-alimentare, pedala de acceleratie devenind astfel mult mai precisa.

Celelalte doua sisteme, Natural Sound Smoother si Natural Sound Frequency Control, sunt responsabile pentru reducerea zgomotului motorului diesel, primul folosind un amortizor pentru a atenua zgomotul detonatiilor, iar cel de-al doilea variaza distributia motorului pentru a neutrazila undele de presiune.

Japonezii s-au straduit din rasputeri sa faca din noua Mazda6 un competitor serios pentru segmentul premium, iar in acest sens interiorul masinii a suferit cateva imbunatatiri. In primul rand acesta a fost mai bine izolat fonic prin reducerea spatiilor dintre panouri, sau prin laminarea geamurilor laterale si din fata.

Design-ul habitaclului a fost la randul sau imbunatatit si include un volan si un head-up display nou, dar si un ecran TFT LCD de 4.6 inci.

In ceea ce priveste tehnologiile, cea mai noua generatie a Mazdei6 propune o gama completa de elemente de siguranta pasiva si tehnologii de siguranta activa. Printre acestea amintim Traffic Sign Recognition, sau Advanced Smart City Brake Support.