Noua camioneta a americanilor rupe tot in off-road. Ford confirma versiunea Raptor R cu motor V8

Ford F-150 Raptor este una dintre cele mai capabile si distractive camionete pe care le poti cumpara. Acum, producatorul din Dearborn a lansat cea de-a treia generatie care, per total, este mai buna ca oricand.

Design-ul agresiv a fost pastrat de la vechea iteratie. Avem o capota cu prize de aer incorporate, grila neagra, faruri si stopuri noi, aripi fata mai late si bare de protectie confectionate din otel. Luminile special pentru off-road, integrate in spoilerul fata, sunt optionale.

La debut, noul Ford F-150 Raptor este disponibil alaturi o versiune imbunatatita a motorului V6 twin-turbo de 3.5 litri EcoBoost. Unitatea a primit turbine de ultima generatie, are o compresie mai mare, ventilatoare mai mari pentru o racire optima si un sistem de evacuare activ.

Ford nu a mentionat cifrele pentru putere si cuplu, dar a spus ca acestea sunt relativ neschimbate comparativ cu versiunea veche. Aceasta din urma dispunea de 450 CP. Transmisia este una automata cu 10 trepte iar diferential blocabil electronic de pe puntea spate este standard.

Clientii pot opta si pentru un diferential fata Torsen cu alunecare limitata.

Cel mai important este ca anul viitor debuteaza pe piata varianta F-150 Raptor R, echipata cu acelasi motor V8 supraalimentat ca si Mustang Shelby GT500. In cazul camionetei, acesta va dezvolta ceva mai putini cai putere.

Pick-up-ul din Dearborn poate fi comandat cu anvelope de 35 sau 37 de inch, iar suspensia spate a fost imbunatatita. De asemenea, sasiul din otel rezistent a fost ranforsat in puncte cheie.

Pentru un comportament imbunatatit pe teren accidentat, inginerii au instalat amortizoare Fox Live Valve, cele mai mari montate vreodata pe un Raptor. Corpul din aluminiu masoara aproape 8 centimetri in diametru.

Tot pentru off-road, Ford a echipat noua generatie F-150 Raptor cu tehnologie noua. Spre exemplu, sistemul Terrain Management are sapte moduri de condus, iar functia Trail 1-Pedal Drive (permite condusul cu o singura pedala pe teren accidentat) este standard. La fel este si sistemul Trail Control, un pilot automat pentru teren accidentat.