Noul Audi A6 Sedan a debutat oficial! Rivalul modelelor BMW Seria 5 si Mercedes E-Class vine cu trei ecrane in bord. Cat costa

Prezentat publicului larg in urma cu mai bine de trei saptamani si jumatate, inca din ultima parte a lunii lui martie, cel mai recent Audi A6 Sedan din istorie a revenit, de curand, sub lumina intensa a reflectoarelor. Explicatia: nemtii au dezvaluit, chiar pe parcursul zilelor precedente, primele informatii si detalii oficiale cu privire la nota de plata a concurentului modelelor BMW Seria 5 si Mercedes E-Class, cumparatorii avand de achitat, in Germania, un pret de vanzare, ce porneste de la suma de 55.500 de euro.

De asemenea, de la orizont nu lipsesc nici farurile cu matrice de LED-uri, jantele confectionate din aliaj, stopurile cu tehnologie OLED, scaunele reglabile electric, cu functii de incalzire, racire, memorie, masaj, ori tapiteria realizata din piele. Cu mentiunea ca acestora li se mai adauga atat un sistem de climatizare automata, cu control pe patru zone al temperaturii, cat si o instalatie audio de inalta fidelitate, cu difuzoare in tetiere.

Caracterizat de o lungime de 4.999 de milimetri si un ampatament de 2.923 de milimetri, noul Audi A6 Sedan vine cu trei display-uri in bord si cinci versiuni diferite de motorizare. Intr-o alta ordine de idei, rivalul modelelor BMW Seria 5 si Mercedes E-Class propune urmatoarele variante:

• un motor turbo de 2.0 litri si 204 cai putere, pe benzina, solutie sinonima cu un sprint de la zero la 100 de kilometri pe ora, cu acceleratia la podea, in 8.2 secunde, o viteza de top de 244 de kilometri pe ora, un consum mediu de carburant de 6.9 - 7.8 litri la 100 de kilometri;

• un motor turbo de 2.0 litri si 204 cai putere, pe motorina, servit alaturi de o unitate electrica de 24 cai putere in cadrul unui sistem mild-hybrid la 48 de volti, solutie sinonima cu un sprint de la zero la 100 de kilometri pe ora, cu acceleratia la podea, in 7.8 secunde (6.9 secunde pentru configuratia cu tractiune integrala), o viteza de top de 244 de kilometri pe ora (243 de kilometri pe ora pentru configuratia cu tractiune integrala), un consum mediu de carburant de 4.8 - 5.6 litri la 100 de kilometri (5.0 - 5.8 litri la 100 de kilometri pentru configuratia cu tractiune integrala);

• un motor turbo de 2.0 litri si 252 cai putere, pe benzina, servit alaturi de o unitate electrica in cadrul unui sistem plug-in hybrid cu 299 cai putere, solutie sinonima cu un sprint de la zero la 100 de kilometri pe ora, cu acceleratia la podea, in 6.0 secunde, o viteza de top de 250 de kilometri pe ora, un consum mediu de carburant de 2.1 - 2.8 litri la 100 de kilometri;

• un motor turbo de 2.0 litri si 252 cai putere, pe benzina, servit alaturi de o unitate electrica in cadrul unui sistem plug-in hybrid cu 367 cai putere, solutie sinonima cu un sprint de la zero la 100 de kilometri pe ora, cu acceleratia la podea, in 5.3 secunde, o viteza de top de 250 de kilometri pe ora, un consum mediu de carburant de 2.2 - 2.8 litri la 100 de kilometri;

• un motor turbo de 3.0 litri si 367 cai putere, pe benzina, servit alaturi de o unitate electrica de 24 cai putere in cadrul unui sistem mild-hybrid la 48 de volti, solutie sinonima cu un sprint de la zero la 100 de kilometri pe ora, cu acceleratia la podea, in 4.7 secunde, o viteza de top de 250 de kilometri pe ora, un consum mediu de carburant de 6.7 - 7.7 litri la 100 de kilometri.