Noul Renault Espace a debutat oficial. Cel mai mare SUV al francezilor are un motor de 1.2 litri si 200 CP, faruri cu matrice de LED-uri si instalatie audio de la Harman Kardon. Cum arata in realitate

Seria vestilor bune continua, mai mult sau mai putin surprinzator, cu un plafon panoramic imens, a carei suprafata depaseste un metru patrat, si afisaj pe parbriz.

Introdus cu mare fast si tam-tam in urma cu mai bine de jumatate de an, inca din prima parte a primaverii lui 2023, cel mai recent Renault Espace din istorie stie - cu siguranta, cum sa iasa in evidenta. Disponibil la preturi incepand de la 43.500 de euro, legendarul produs al companiei franceze ia, zilele acestea, forma unui SUV cu o lungime de aproximativ 4.72 metri si un ampatament de circa 2.738 de milimetri, care se remarca numaidecat prin design-ul extrem de atragator al caroseriei, acolo unde lista atractiilor principale cuprinde inclusiv faruri Matrix LED Vision sau jante cu diametrul de pana la 20 de inch - din aliaj usor confectionate.

Reteta specifica departamentului exterior continua cu un plafon panoramic imens - cu o suprafata de peste un metru patrat, si stopuri desenate sub forma literei C, pe cand meniul de la interior cuprinde inclusiv doua ori trei randuri de scaune. Ce este drept, din cabina nu lipsesc - dupa cum precizam, de altfel, si anterior, la momentul premierei mondiale, nici instrumentele de bord digitale, acompaniate de un display color de 12.3", boxele de inalta fidelitate, marca Harman Kardon, tapiteria realizata fie din Alcantara, fie din piele perforata partial, sistemul de infotainment insotit de un ecran tactil cu diagonala de 12 inch, climatizarea cu reglare automata ori afisajul pe parbriz, de exemplu

Asamblat pe platforma CMF-CD, noul Renault Espace se vinde, la momentul actual, numai intr-o singura versiune de motorizare - cu unica varianta pusa de francezi la dispozitia cumparatorilor mixand un propulsor turbo cu doar trei cilindri in linie, de 1.199 de centimetri cubi, pe benzina, cu doua motoare electrice si o baterie litiu-ion cu capacitatea de 2.0 kWh pentru un total de 200 de cai putere. Astfel, cu pedala de acceleratie la podea, eterna problema a sprintului de la 0 la 100 km/h ar trebui sa-si gaseasca rezolvarea in 8.8 secunde, fisa cu specificatii de ordin tehnic gazduind si o viteza de top de 175 de kilometri pe ora, directie integrala etc.