Noutatile Citroen pentru Salonul Auto de la Geneva 2014

Citroen C1

Asa cum s-a intamplat si cu primele generatii, C1 este aceeasi masina ca si Toyota Aygo si Peugeot 108. Insa cei de la Citroen, ca de obicei, au o identiate proprie de imagine si vin cu ceva inedit. Designul este unul complet nou, indraznet, cu forme moderne si combinatii de culori ce se adreseaza unui public tanar. Noul Citroen C1 va fi disponibil atat cu 3 portiere, cat si cu 5, in varianta cabrio sau hatchback.

Masina va avea un propulsor de 1 litru si 3 pistoane de 68 cp, dar si un motor mai puternic, de 1.2 litri, ce va produce 82 de cai putere. Ambele propulsoare vor fi pe benzina si vor putea fi cuplate cu o transmisie manuala in 5 trepte sau la o cutie automata. Consumul dat de producator pentru noua generatie de C1 este de numai 4,3 l/100km si o acceleratie de la 0 la 100 km/h in 11 secunde, pentru versiunea de 82 cp.

Citroen C1 2015 are aceleasi dimensiuni ca si Peugeot 108, adica o lungime de 3,460mm, o latime de 1,620mm si o inaltime de 1,450mm.Greutatea masinii va fi de numai 840 kg, motiv pentru care nu a fost nevoie de o motorizare mai puternica.

Citroen Cross Tourer

Modelul C5 de la Citroen, limuzina de dimensiuni medii care se vinde in prezent in doua variante de caroserie, sedan si break, primeste o versiune plurivalenta. E vorba de acelasi tratament pe care l-a primit Skoda Scout. Adica un break cu multiple imbunatatiri pentru a putea permite un plus de aventura in aer liber. Insa, spre deosebire de Skoda Scout, noul C5 Cross Tourer nu se va bucura de tractiune 4x4, aceasta fiind doar pe fata.

Garda la sol a lui C5 Cross Tourer poate fi adjustata prin apasarea unui buton, garda la sol crescand cu 15 mm mai mult fata de un C5 break clasic. Insa aceasta ridicare a garzii la sol se face numai pana la viteze de 70 km/h, moment in care masina devine iar mai apropiata de asfalt.

Chiar daca francezii nu i-au dat tractiune integrala, acest C5 gandit pentru mersul in soft-road a fost dotat cu un sistem de control al tractiunii special imbunatatit pentru a putea permite circulatia pe zapada sau noroi. Pe langa modificarile practice, masina se bucura de aripi umflate, gata sa acomodeze jantele de 18 inch cu efect de diamant, bare de plafon longitudinale, accesorii cromate la exterior si scuturi pentru spoilerele fata si spate argintii.

Noul C5 Cross Tourer poate fi dotat cu motorizari de 115 cp sau 200 cp, cel mai puternic motor fiind disponibil si cu sistemul Hydractive III Plus. Masina costa in prezent putine peste 26.000 de Euro, pret de inceput, cu echipare Millenium.

Citroen DS3 Racing Cabrio

Desi noul DS3 Racing Cabrio s-a pus deja in vanzare, masina va fi admirata in standul Citroen de la Geneva, unde isi va face premiera mondiala. Masina se va fabrica in doar 100 de exemplare, in timp ce versiunea DS3 Racing normala se va fabrica in 1000 de exemplare.

Versiunea cu plafon textil este mai grea cu 25 kg fata de cea cu plafon rigid si unica diferenta intre cele doua versiuni de caroserie este disponibilitatea unei culori gri mat, combinata cu plafon negru mat, pentru cea decapotabila. Jantele pe 18 inch Nemesis si portierele cu accente Carmin Red sunt alte personalizari ale masinii sportive.

Sub capota, DS3 Racing Cabrio are un motor turbo de 1.6 litri pe benzina care produce 204 cp, cuplata cu o transmisie manuala in 6 trepte. Tractiunea este doar pe puntea fata, iar performantele sunt demne de un hot-hatch veritabil.