Porsche renunta la motorul aspirat si lanseaza 911 GTS facelift

Salonul Auto de la Detroit da si in acest an startul evenimentelor de acest gen, iar marii constructori de automobile se inghesuie sa isi prezinte cele mai noi creatii. Printre acestia se numara si nemtii de la Porsche, care sunt asteptati sa prezinte in aceasta saptamana 911 GTS, o noua versiune in gama celebrului 911.

Asa cum era de asteptat, design-ul exterior nu a suferit modificari notabile, inafara unor blocuri optice pe fundal negru regasite de-a lungul intregii game 911, unui splitter fata SportDesign, un eleron mai mare montat in partea din spate, tevile de esapament duble si a jantelor de 20 de inch cu prindere centrala.

La interior, pachetul Sport Chrono este oferit ca standard, iar la alegerea clientului, mai multe elemente ale habitaclului pot fi imbracate in Alcantara. Scaunele electrice ajustabile sunt incluse pe lista de optionale alaturi de sistemul Porsche Active Suspension Management, care coboara garda la sol cu 10 milimetri.

Constructorul din Stuttgart s-a tinut de promisiune, iar intreaga gama 911 GTS renunta la propulsorul aspirat natural de 3.8 litri, in favoarea unuia de 3.0 litri. Ajutat de doua turbine, acesta dezvolta 450 de cai putere si 550 Nm cuplu.

Noul 911 GTS este disponibil in toate variantele de caroserie, si deloc surprinzator, cel mai rapid dintre acestea ramane 911 Carrera 4 GTS Coupe. Atunci cand beneficiaza de transmisia PDK si de sistemul de tractiune integrala, sportiva germana accelereaza de la 0 la 100 de km/h in doar 3.6 secunde.

In ciuda acestor cresteri de putere, nemtii sustin ca aceasta noua versiune este cea mai eficienta, oferind un consum mediu de 8.3 litri/100 de kilometri.

Porsche anunta ca primele livrari ale lui 911 GTS vor incepe in luna martie, si ca pretul de pornire pentru piata germana este de 124.451 de euro. Cele mai scumpe versiuni vor fi 4 GTS Cabriolet si Targa 4 GTS, pentru care clientii vor trebuie sa scoata de la 144.919 euro in sus.