Uita complet de frigul de afara cu aceste fotografii pline de culoare ale noului Fiat 124 Spider

Dezvaluit in fata publicului european cu ocazia celei de-a 86-a editii a Salonului Auto de la Geneva, desfasurata chiar in primavara acestui an, italianul cu plafonul retractabil cunoscul sub numele de Fiat 124 Spider revine astazi intr-o noua serie de fotografii pline de caldura si culori vii. La fix pentru a ne salva de frigul de afara.

Despre reinterpretarea moderna a clasicului Fiat 124 Spider am tot discutat in ultima perioada de timp, informatii precum imprumutarea platformei cu tractiune spate de la decapotabila japoneza Mazda MX-5 sau livrarea la pachet alaturi de o motorizare turbo in patru cilindri si de 1.4 litri fiind cunoscute deja de intregul Batran Continent.

Asadar, in aceste randuri dinaintea imaginilor pe care ti le-am promis ne vom concentra asupra modelului original, introdus pe piata exact acum jumatate de secol, in cadrul evenimentului Turin Motor Show 1966.

Construit pe arhitectura RWD a sedanului 124, primul Fiat 124 Spider se bucura de prezenta la datorie a unei unitati de 1.5 litri, capabila sa livreze puntii posterioare undeva in jurul a 90 de cai putere. Acul vitezometrului urca astfel pana la 170 km/h, insa cu un design extrem de atragator semnat Pininfarina... nu aveai motive sa te grabesti nicaieri.

Trei ani mai tarziu de la dezvelirea modelului original, in 1969, decapotabila italiana primeste un soi de facelift, care propune cateva modificari subtile la nivel vizual, plus un propulsor de 1.6 litri si aproximativ 110 CP.

Istoria gamei Fiat 124 se alege cu un nou capitol la inceputul decadei 1970, 1972-ul aducand cu sine inclusiv un motor de 1.8 litri. Multumita celor 118 cai putere indesati sub capota, respectiva versiune de motorizare le permitea pasagerilor sa experimenteze placerea de a calatori in aer liber la viteze maxime de pana la 185 de kilometri pe ora.

Sase ani de la momentul cu pricina, aceeasi decapotabila italiana face rost de o motorizare cu capacitate de 2.0 litri, dar numai 87 CP, in timp ce Salonul Auto de la Geneva din 1981 anunta lansarea noului Spider Europa.

Pentru cel din urma, Fiat pregatise o unitate de doi litri si circa 105 cai putere, clientii modelului 124 avand la dispozitie din 1983 si o varianta supraalimentata cu ajutorul unei turbine volumetrice - de unde si cei 135 CP obtinuti din acelasi propulsor pe benzina echipat cu patru cilindri, plus capacitate de 1.995 centimetri cubi.