A fost candva cel mai spectaculos hot-hatch de pe strazi. Modelul din 2009 are capota din carbon si roll-cage din fabrica

Un alt punct principal de atractie il reprezinta geamurile spate si luneta realizate din policarbonat.

Lansat pe piata in urma cu mai bine de o decada, vechiul Megane R26.R a reusit sa impresioneze o lume intreaga. Nu atat prin motorul turbo de doi litri si aproximativ 230 de cai putere, cat prin celelalte ingrediente ale retetei care sta la baza a candva celui mai rapid automobil cu sistem de tractiune fata de pe legendarul circuit de la Nurburgring, din Germania.

Mai pe scurt, mai pe indelete, pachetul specific impresionantului hot-hatch vandut de compania Renault in doar cateva sute de exemplare cuprinde inclusiv o capota realizata din fibra de carbon.

In plus, acelasi Megane R26.R se mai poate lauda, dupa cum precizam si anterior, si cu un roll-cage in locul banchetei spate, dar si cu geamuri din policarbonat. Meniul caracteristic automobilului cu pricina mai promite insa si o pereche de scaune fata de tip scoica, de la Sabelt, care ofera un set de centuri de tip ham cu prindere in nu mai putin de sase puncte.

Vandut, recent, cu 19.500 de lire sterline, hot-hatch-ul cu numarul 63 dintr-un total de 230 de exemplare comercializate de compania Renault in Marea Britanie vine cu caroserie gri si jante negre.

Fabricat in cursul anului 2009 si rulat pentru circa 77.560 de kilometri, respectivul Megane R26.R scoate la iveala inclusiv un mini tuning. Este vorba despre un pachet care cuprinde si o evacuare Milltek, si un chip tuning pentru motorul turbo de doi litri mentionat chiar la inceputul materialului, actualul posesor tinand totusi secreta noua putere maxima.

Ce este drept, despre impresionantul hot-hatch al companiei Renault se spune ca a mai primit si cateva imbunatatiri la nivelul franelor, o unitate Alpine si kit short shift pentru cutia manuala.