Altul ca el nu va mai exista niciodata. Volkswagen-ul din 2014 are motor diesel de 0.8 litri si camere video in loc de oglinzi retrovizoare

Din meniu nu lipsesc insa nici portierele cu deschidere verticala - seria atractiilor principale cuprinzand inclusiv o constructie ultra usoara, din plastic armat cu fibra de carbon.

Un exclusivist dealer auto din Bavaria isi intampina, zilele acestea, clientii alaturi de un vehicul extrem de special si, totodata, de rar, respectiva companie germana - pe nume Sporting Cars, fiind, mai precis, gazda uneia dintre cele numai 200 de unitati ale masinii comercializate sub denumirea de XL1.

Produs in urma cu aproximativ zece ani - asa cum mentionam, de altfel, si anterior, la inceput de material, impresionantul model ofera multiple componente din CFRP, astfel ca nu cantareste decat 795 de kilograme.

Insotita de o nota de plata de circa 119.000 de euro, spectaculoasa reteta continua cu un ansamblu hibrid plug-in, unde un agregat TDI cu doar doi cilindri in echipare, de 800 de centimetri cubi si 48 CP, lucreaza impreuna cu unul electric - sinonim cu 27 CP, dotat cu o baterie litiu-ion cu capacitatea de 5.5 kWh.

O transmisie automata cu sapte rapoarte si, totodata, dublu ambreiaj completeaza fisa cu specificatii tehnice - nonconformistul model cu tractiune spate promitand sa rezolve clasica ecuatie 0 - 100 km/h in 12.7 secunde.

Caracterizata de un rulaj de doar 6.101 kilometri, urmatoarea masina Volkswagen XL1 se va putea lauda in fata potentialilor cumparatori, similar celorlalte exemplare fabricate de-a lungul anilor - inutil de precizat, si cu un consum mediu de carburant nemaiintalnit la un vehicul din 2014: 0.9 litri la 100 de kilometri.

Seria elementelor si detaliilor demne de mentionat se incheie cu un set de camere video de inalta rezolutie - oferite in locul oglinzilor retrovizoare si acompaniate de o pereche de portiere cu deschidere verticala, faruri cu xenon, AC.