Au trecut 20 de ani de cand nemtii de la Audi au lansat pe piata primul break cu motor V8 biturbo

Nemtii de la Audi sarbatoresc - zilele acestea, 20 de ani de la debutul celebrului RS6 Avant, prima generatie a modelului cu cinci portiere din Ingolstadt impresionand o lume intreaga datorita propulsorului gazduit sub capota: un benzinar in opt cilindri, cu doua turbine si o capacitate de 4.2 litri - dezvoltat impreuna cu Cosworth.

Sinonim cu un total de 450 de cai si 560 de Newton-Metri - valori livrate rotilor de la nivelul ambelor punti, daca mai trebuia cumva mentionat, respectivul agregat lucra alaturi de o transmisie automata cu sase rapoarte si convertizor de cuplu pentru a rezolva problema sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora intr-un timp de 4.7 secunde, cu acul vitezometrului continuandu-si ulterior incursiunea - cu pedala de acceleratie la podea, pana la o viteza maxima de 250 de kilometri pe ora, dupa cum aminteste un comunicat recent.

Aceeasi nemti de la Audi nu au ratat nici ocazia de a adauga si ca prima generatie a gamei comercializate sub denumirea de RS6 a fost disponibila - la vanzare, si intr-o versiune Sedan, clientii si cumparatorii cu dare de mana avand la dispozitie, inainte ca legendarul C5 sa paraseasca linia de productie, si o varianta Plus - cu 480 CP.

Povestea exclusivistului vehicul de inalta performanta al companiei din Ingolstadt a continuat cu C6, unica iteratie animata de o unitate V10 biturbo si, presupunand ca mai era necesar de precizat, ultima vanduta intr-o caroserie cu patru portiere, atat reteta cunoscuta publicului larg sub numele de cod C7, cat si actualul C8 luand - la randul lor, forma unui break cu o motorizare in opt cilindri, cu doua turbine si, mai nou, o capacitate de 4.0 litri, proiectata pentru a livra rotilor de pe ambele punti, de la caz la caz, 560, 605 sau 600 de cai putere.