Break-ul care i-a lasat pe toti cu gura cascata. PREZENTARE VIDEO

Situatia s-a schimbat insa radical intre timp, iar acestea au ajuns sa se bata de la egal la egal - indiferent ca vorbim de performanta sau design, cu suratele lor sedan.

Audi A6 Avant, Renault Talisman Estate, Opel Insignia Sports Tourer sau Volvo V90 sunt doar cateva dintre exemplele capabile sa ne ajute cu argumentarea teoriei de mai sus.

Nici despre noul Porsche Panamera Sport Turismo nu se pot spune prea multe lucruri negative, modelul german surprinzand perfect cat de mult au evoluat break-urile.

Dezvelita oficial chiar in cursul zilei de ieri, versiunea de serie a conceptului cu acelasi nume impresioneaza in special prin liniile si formele spectaculoase ale caroseriei.

Interiorul ascunde si el, de asemenea, mai multi asi in maneca, precum display-ul de 12 inch si inalta rezolutie sau butoanele tactile intalnite la nivelul consolei centrale.

Cei mai pretentiosi dintre clientii noului Porsche Panamera Sport Turismo inclusiv posibilitatea de a opta pentru o configuratie cu patru scaune individuale reglabile electric.

Vesti cu adevarat interesante sosesc si dinspre departamentul tehnic, acolo unde break-ul german iese in evidenta prin gama de motorizari turbo cu sase si opt cilindri in V.

Puterile maxime pornesc de la 330 CP, dupa cum este cazul variantei Panamera 4, si ajung pana la 550 CP, asa cum se intampla in cazul varfului de gama Panamera Turbo.

Un sistem de tractiune 4x4 este oferit in standard indiferent de motorul indesat sub capota, in timp ce unele modele se bucura si de suspensie pneumatica ori directie integrala.

Eleronul incorporat in aripa destinata plafonului, care isi regleaza automat pozitia in functie de diversi factori, reprezinta un alt atu al noului Panamera Sport Turismo.

Tinand cont de toate aceste detalii, carora li se adauga altele mentionate in cursul zilei de ieri, nu este de mirare ca primul break din istoria Porsche porneste de la 97.557 euro.