Britanicii ameninta Germania cu un Range Rover Sport SVR de 550 CP

Fanii SUV-urilor de inalta performanta au la dispozitie o noua optiune: debutand in premiera mondiala la sfarsitul acestei saptamani, cu ocazia Concursului de Eleganta de la Pebble Beach, mult anticipatul Range Rover Sport SVR - caci despre el este vorba, promite un total de 550 cai putere si 680 Newton-Metri, valori maxime arhisuficiente pentru ca modelul britanic sa reuseasca recordul pentru cel mai rapid SUV din istoria Nurburgring-ului.

Nemultumit de valorile recent lansatului BMW-ului X5 xDrive50i, de aspectul estetic al ultimului Mercedes ML63 AMG sau de pretul noului Porsche Cayenne Turbo Facelift? Ei bine, incepand cu anul viitor, lista optiunilor puse la dispozitie de segmentul destinat SUV-urilor de inalta performanta va fi completata cu un Range Rover Sport SVR care promite sa impresioneze in special prin numerele si cifrele sale.

Pusa in miscare de o unitate supraalimentata cu opt cilindri in V si capacitate de cinci litri, versiunea de top a popularului automobil se lauda cu un total de 550 cai putere si 680 Newton-Metri, livrati tuturor celor patru roti prin intermediul unei cutii automate cu opt trepte de viteza, ce poarta semnatura specialistilor ZF. Pe langa surplusul din dreptul valorilor maxime, inginerii producatorului din Gaydon au operat cateva imbunatatiri si la nivelul diferentialului activ, respectiv sistemului de stabilitate, meniul tehnic incheindu-se in cele din urma cu upgrade-urile aduse atat suspensiei, cat si sistemului de franare.

Rezultatul? Spre deosebire de modelul de 510 CP, noul Range Rover Sport SVR accelereaza de la 0 la 100 km/h in numai 4.7 secunde, acul vitezometrului continuandu-si apoi incursiunea pana la 260 de kilometri pe ora, prag la care isi face simtita limitarea electronica impusa de britanici. Vestile bune nu se opresc insa aici, principalul punct de atractie fiind reprezentat de cele opt minute si 14 secunde ce propulseaza automobilul din Gaydon pe prima pozitie in topul celor mai rapide SUV-uri din istoria circuitului de la Nurburgring.

In ceea ce priveste departamentul vizual, rivalul perechei germane formate din Mercedes ML63 AMG si Porsche Cayenne Turbo iese in evidenta printr-o agresivitate debordanta, pusa in valoare de prizele supradimensionate ale spoilerului fata, de extensiile generoase aplicate aripilor laterale si, nu in ultimul rand, de difuzorul posterior accesorizat cu cele patru tips-ul ale sistemului de evacuare. Alte detalii remarcabile includ jante din aliaj de pana la 22 inch, plus un interior pe masura exteriorului, cu piele in doua culori, accente de fibra de carbon si scaune sport in prim plan.