Doua din 92: cele mai exclusive modele BMW M la nivel global livrate de BMW APAN Motors Iasi in prezenta lui Tudor Tudurachi, pilot BMW M4 GT4

Prezentarea celor doua modele s-a facut alaturi de pilotul Tudor Tudurachi si masina lui de concurs, BMW M4 GT4 EVO. Tudor, la numai 17 ani, a concurat alaturi de mentorul sau Sergiu Nicolae pentru a forma prima echipa romaneasca in GT4 European Series – Willi Motorsport. A fost un sezon de debut cu multe provocari, insa de fiecare data Tudor si Sergiu au facut spectacol pe circuit, plecand din spate si urcand cu depasiri constante spre varful clasamentului.

In a patra etapa a campionatului, la Misano, circuitul de casa si pentru Valentino Rossi, Tudor si Sergiu au terminat pentru prima data in puncte, pe locul 8, dupa o alta serie lunga de depasiri intr-un pluton de peste 40 de masini. In ultima etapa, ce a avut loc in week-end-ul care tocmai s-a incheiat. La Barcelona, cei doi au terminat pe locul 8, respectiv locul 4, in cursa de sambata, respectiv duminica, testand un nou model GT4. „Mai am cateva curse planificate pentru inceputul lui 2026, dar si un alt „campionat” important: clasa a XII-a, BAC-ul si admiterea la facultate. Va fi un an intens, dar nu am de gand sa renunt la nimic. Motorsportul face parte din mine, si voi continua sa dau tot ce am mai bun. Le multumesc tuturor celor care m-au sprijinit — echipei, partenerilor, celor de la BMW APAN si celor care cred in mine”, a declarant Tudor la eveniment.

„Este o performanta fantastica faptul ca avem cate un model din cele doua editii speciale atat de exclusive livrate in Romania. Romania este una din cele mai performante piete din regiune in acest sens. Ca APAN Iasi a gasit cei doi clienti BMW M4 VR46 si tot din Iasi pleaca si prima echipa Romaneasca intr-o competitie internationala, tot cu BMW M4, nu este o coincidenta. La Iasi BMW M are o casa speciala. Va multumim pentru pasiune”, a declarat George Poparlan, Sales and Marketing Manager BMW Romania.

46 - marca inregistrata a unui pilot de exceptie

Valentino Rossi a fost implicat personal in procesul de proiectare pentru cele doua versiuni BMW M4 CS VR46, ambele fiind construite intr-o serie limitata de 46 de unitati. Numarul 46, recunoscut universal ca este marca inregistrata a lui Rossi, este vizibil in mai multe locuri si in interiorul BMW M4 CS Edition VR46 – de exemplu, pe usi si plafon, acesta din urma fiind fabricat din plastic armat cu fibra de carbon (CFRP).

BMW M4 CS Edition VR46 iese in evidenta prin culori speciale BMW Individual care se imbina cu numeroasele suprafete expuse din carbon. Varianta Sport vine vopsita in Marina Bay Blue metalizat, cu grafica "46" supradimensionata in nuanta Tanzanite Blue metalizat si accente galben stralucitor pe grila radiatorului BMW M, etrierele de frana si jantele forjate din aliaj usor. Varianta "Style" vine in nuanta mata Frozen Tanzanite Blue metalizat, iar "46" este vopsit in nuanta Frozen Marina Bay Blue metalizat. Acoperisul din fibra de carbon al ambelor variante este decorat cu sigla VR46 si semnatura lui Rossi. Procesul de vopsire special a fost realizat manual, la centrul de personalizare BMW Individual din Dingolfing, Germania.

BMW M4 CS VR46 este echipat cu un motor de sase cilindri in linie, 3 litri, cu tehnologie M TwinPower Turbo. Propulsorul genereaza acum 405 kW/550 CP, putere transferata la drum printr-o transmisie M Steptronic cu opt trepte si sistemul inteligent de tractiune integrala M xDrive si diferentialul M activ. Dezvoltarea rapida a puterii si tractiunea optimizata permit automobilului sa accelereze de la 0 la 100 km/h in 3,4 secunde si de la 0 la 200 km/h in 11,1 secunde.

"Il Dottore" devenise deja o legenda vie si un simbol global al motorsportului si al stilului pe doua roti. Cu noua titluri mondiale si nu mai putin de 115 victorii de Grand Prix, este unul dintre cei mai de succes trei piloti moto din istorie. Rossi a castigat primul sau titlu mondial la clasa 125 cmc in 1997. Doi ani mai tarziu, a adaugat titlul la clasa 250 cmc. In 2000, a avansat la ceea ce era principala categorie de Grand Prix, clasa 500 cmc, in care a fost incoronat campion mondial in 2001. Rossi a ramas forta dominanta atunci cand aceasta categorie a fost inlocuita de clasa MotoGP in anul urmator. Pana in 2005, el a adaugat inca patru titluri mondiale, iar numerele opt si noua aveau sa urmeze in 2008 si 2009. VR46 a devenit o marca inregistrata in intreaga lume - iar orasul natal al lui Rossi, Tavullia, si-a redus chiar si limita de viteza de la obisnuitul 50 km/h la 46 km/h in onoarea sa.

Alaturi de BMW Motorsport si M4 GT3, Valentino a obtinut prima victorie cu un GT3 chiar pe circuitul “de casa” de la Missano, in GT World Challenge Europe Sprint. Rossi a revenit cu victorie la Missano si in 2024, si in 2025. In acest sezon a reusit un loc doi in legendara Bathurst 12h.