In anii '90 era cea mai rapida masina de pe sosea. Cu cat se vinde azi un McLaren cu 3.500 de km la bord

La inceputul anilor '90, celebrul Gordon Murray l-a convins pe marele Ron Dennis (pe-atunci sef la McLaren) sa fie de acord cu intrarea in productie a unui concept care avea sa ramana in istoria automobilistica sub numele de McLaren F1.

Exteriorul si interiorul a fost desenat de Peter Stevens, iar motorul le-a dat cateva batai de cap englezilor. Initial, Murray le-a cerut celor de la Honda un motor potrivit pentru noul lui supercar, insa japonezii au refuzat. Intr-un final, englezul a ajuns la bavarezii de la BMW, care sub indrumarea lui Paul Rosche, au construit legendara unitate V12 de 6.1 litri.

Specificatiile tehnic erau considerate SF pentru acea perioada: McLaren-ul F1 dispunea de 636 de cai putere la 7.400 de rotatii pe minut si 651 Nm cuplu la 5.600 de rotatii pe minut. Acceleratia de la 0 la 100 de km/h se realizeaza in 3.7 secunde (unii au reusit chiar si in 3.3 secunde), iar viteza maxima...aici trebuie sa dezvoltam umpic.

Din fabrica, F1 venea cu o limitare de turatie la 7.500 rpm, insa in 1998 englezii de la McLaren au luat un prototip si l-au dus la pista de incercari a gigantului Volkswagen de la Ehra-Lessien. Aici, au crescut limita turatiilor la 8.300 rpm, ceea ce i-a permis supercar-ului sa atinga 386.4 km/h. Astfel, F1 devenea cea mai rapida masina a vremii.

Productia a fost limitata la doar 106 exemplare, dintre care doar 64 au fost omologate pentru drumurile publice. Majoritatea sunt pastrate in colectii private, insa un anumit exemplar tocmai a fost pus la vanzare de o reprezentanta din Elvetia.

Potrivit anuntului, care nu este fals insa din pacate nu contine nicio poza la o rezolutie decenta, masina este finisata in nuanta Silver Metallic, iar bordul indica numai 3.500 de kilometri rulati. F1-le cu pricina a fost inmatriculat pentru prima data in Germania, in iunie 1996. Pretul? Ei bine, nici mai mult nici mai putin de 20 de milioane de euro.