In urma cu 13 ani era printre cele mai rapide limuzine de pe piata. Cu cat se vinde acum un Seria 7 tunat de Alpina

Chris Bangle a preluat rolul de designer sef al BMW in 1992 si pana in 2009 cand si-a anuntat retragerea din aceasta pozitie a semnat unele dintre cele mai reprezentantive modele pentru producatorul din Munchen.

Dar nu toate au fost primite cu entuziasm de catre fani. Fara indoiala cel mai controversat BMW desenat de Bangle ramane cea de-a patra generatie a Seriei 7, sau E65 in limba impatimitilor auto.

Productia a inceput in 2001 si la acea vreme era cel mai sofisticat model din oferta bavarezilor. Avea bare antiruliu active, faruri adaptive, cruise control adaptiv, soft close si multe altele. In plus, a fost primul BMW cu faruri bi-xenon dar si prima masina de serie cu frana de mana electronica.

Printre cei care au incercat sa imbunatateasca nava amiral a bavarezilor s-au numarat si cei de la Alpina. Creatia acestora, botezata B7, venea cu celebrele jante spitate cu diametrul de 21 de inch, cu grafica specifica Alpina si cu un motor V8 de 4.4 litri sub capota.

Unitatea aspirata natural oferea 500 de cai putere si 700 Nm cuplu, suficient pentru a atinge 100 de km/h in 4.9 secunde. In ciuda greutatii de aproape 2 tone, Alpina B7 reusea sa atinga o viteza maxima de 299 km/h.

Masina din aceste imagini este un B7 fabricat in 2006 si vestea buna este ca tocmai isi cauta un nou proprietar. Asa cum vezi, este finisata intr-o nuanta de albastru, interiorul din piele alba se prezinta intr-o stare excelenta iar odometrul indica 35.705 kilometri rulati in ultimii 13 ani.

Cat despre pret, vanzatorul cere pe aceasta limuzina (nu tocmai frumoasa dar puternica) 44.520 de euro.