La Multi Ani bavarezi! BMW sarbatoreste 25 de ani de Seria 8

In 1988, BMW lansa pe piata un GT elegant si extrem de scump, numit Seria 8 sau E31. O masina coupe cu 4 locuri recunoscuta de toata lumea datorita farurilor escamotabile si a grilei "kidney" specifica marcii mult mai mica decat la celelalte modele. Insa BMW Seria 8 a ramas in istorie drept un model elegant si puternic, dotat cu motoare performante. Acum, la 25 de ani de la lansarea oficiala, BMW aniverseaza un sfert de secol de Seria 8. Si, chiar daca in prezent se fabrica modelul sport electric numit i8, iubitorii masinilor rapide inca spera la renastearea unei noi generatii de Seria 8.

De-a lungul vremii, BMW Seria 8 s-a construit cu diverse motorizari, cea mai cunoscuta fiind de capacitatea 5000 cmc care oferea 300 cp. Modelul se numea 850i, dupa care a urmat 850Ci cu motor de 5.4 litri si 322 cp, in timp ce au fost construite si 1510 modele numite 850 CSi, o varianta cu motor V12 de 5.6 litri care oferea 381 cp.

BMW-ul Seria 8 s-a vandut pe piata americana si cu motoare V8. E vorba de modelul 840Ci care venea cu doua variante de putere: 286 cp dintr-o capacitate de 4 litri si un motor de 4.4 litri, dar de aceeasi putere. S-a incercat si lansarea unei versiuni mai accesibile numita 830i, insa nu a vazut varianta de serie din cauza slabelor performante. Si, pe langa un 830i realizat ca si proiect, s-a mai incercat si fabricarea unui BMW Seria 8 decapotabil, care a ramas doar ca si concept, dar si un singur exemplar BMW M8 care este si acum in Muzeul BMW.

Indiferent de motorizare, BMW Seria 8 a fost si inca este un automobil ravnit de multi pasionati. La acea vreme, masina era un adevarat conglomerat de dotari de lux si eleganta. In 1989, un BMW Seria 8 avea printre altele clima automata cu doua zone, scaune electrice cu memorii, interior de piele naturala, volan reglabil electric, oglinzi rabatabile electric, airbaguri si sisteme electrice de siguranta precum ABS sau ESP. Insa toate acestea veneau cu doua costuri: o greutate destul de mare si un pret colosal pentru acea vreme. Un BMW Seria 8 incepea in banii de azi de la 100.000 de Euro. Adica un exemplar de 850CSi ar fi putut costa chiar si 200.000 de Euro, un pret destul de mare ce rivaliza la acea vreme cu GT-urile italienesti.

Acum, in 2014, fanii din toata lumea aniverseaza 25 de ani de cand s-a lansat acest model. La sediul central al marcii BMW din Munchen se aduna 120 de posesori de BMW Seria 8 ca sa sarbatoreasca impreuna aceasta cifra rotunda, dar si sa multumeasca marcii pentru realizarea unui astfel de autoturism care ramane si in ziua de azi la fel de spectaculos ca acum un sfert de veac. La Multi Ani, BMW Seria 8!