Masina pe care Hyundai nu vrea sa o vanda nimanui din Europa. Are o lungime de peste cinci metri si suspensie predictiva, care foloseste o camera video pentru a scana drumul si seta amortizoarele in mod corespunzator

Clubul destinat autoturismelor de lux s-a imbogatit - de curand, cu o noua optiune, compania Hyundai anuntand recent, chiar pe parcursul zilelor trecute, debutul unei variante imbunatatite a limuzinei Grandeur. Disponibila deja spre comercializare, la preturi care pornesc, in Coreea de Sud, de la echivalentul sumei de 25.443 de euro, aceasta masoara aproximativ 5.035 de milimetri in lungime si se remarca, la nivelul departamentului exterior, in special prin farurile duble, cu precizarea ca nici jantele de 18, 19 sau 20 de inch, realizate din aliaj usor, ori stopurile constand intr-o banda neintrerupta nu vor trece neobservate complet, pe cand interiorul iese numaidecat in evidenta prin scaunele actionate electric - cu functie de ventilatie, instrumentele de bord digitale, tapiteria confectionata din piele perforata, volanul incalzit, cu trei spite, climatizarea automata, cu propriul display color, incarcatorul wireless pentru smartphone.

Numarul de magie continua - de asemenea, cu iluminare ambientala, cu un sistem de navigatie cu realitate augmentata, cu conectivitate Android Auto si Apple CarPlay, cu afisaj pe parbriz, cu update-uri de la distanta, boxe de inalta fidelitate, semnate de Bose, zece airbag-uri, senzori de parcare, un comunicat oferit presei dezvaluind ca printre multiplele ingrediente pregatite se mai regasesc cruise control inteligent, franare autonoma de urgenta, cu detectie pietoni, ciclisti, vehicule, asistent pentru mentinerea benzii de rulare, o camera video de 360 de grade, plafon panoramic cu deschidere, pornire de la buton, cheie digitala.

Din punct de vedere tehnic, versiunea imbunatatita a modelului Grandeur se lauda cu o gama de motorizari extrem de variata - lista optiunilor puse de constructorul asiatic la dispozitia cumparatorilor culminand cu o configuratie V6 de 3.5 litri si 300 de cai putere, pe benzina. Drept urmare, eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora ar trebui sa isi gaseasca - cu acceleratia la podea, in sub opt secunde.