Modificarea ei dureaza 4000 de ore. Cea mai rapida masina a anilor '80 are acum 800 de cai putere

In 1986, Porsche 959 era o minune a tehnicii. Cu o tractiune integrala inteligenta, un motor de 2.8 litri twin-turbo, 450 de cai putere si o viteza de top care depasea, spun unii, 330 de km/h, modelul german a fost la acea vreme cea mai rapida masina de serie din lume.

In total au fost produse 337 de exemplare, inclusiv prototipurile si toate unitatile de pre-productie, iar in ziua de azi pretul unui Porsche 959 ajunge la cateva sute de mii, daca nu chiar milioane de euro.

Modificarea unei asemenea masini nu este o treaba usoara si putini se inhama la asa ceva. Canepa Design este una dintre companiile care pot sa imbunatateasca, ca la carte, o astfel de super masina. Programul initial a fost lansat in 2003 iar acum tocmai au publicat primele informatii despre cea mai recenta versiune a pachetului de tuning pregatit pentru 959.

Acesta a fost botezat Porsche 959 "Reimagined" SC si urmeaza sa fie replicat in numai 50 de exemplare, la nivel global. Pana acum, pachetul a fost instalat pe 8 masini iar munca depusa este de-a dreptul titanica si dureaza cam 4000 de ore/masina. Gandeste-te ca specialistii de la Canepa dezmembreaza masina complet si fiecare piesa este inspectata si, la nevoie, inlocuita.

Mai bine de 3.000 de componente independente sunt desfacute si refinisate cu diverse materiale (zinc, Teflon samd) iar masina poate fi chiar revopsita cu o nuanta direct din paleta oficiala Porsche Paint to Sample. La cererea clientului, culoarea poate fi chiar unica.

400 de ore de munca sunt acordate imbunatatirii habitaclului cu diverse materiale, inclusiv piele, iar toate luminile ambientale sunt inlocuite cu LED-uri. Mai mult, Canepa instaleaza un sistem audio performant.

In ceea ce priveste modificarile de ordin tehnic, acestea incep cu un set de arcuri din titan, amortizoare Penske, jante cu diametrul de 18 inch si cateva componente care cresc puterea motorului la, atentie, 800 de cai putere si 881 Nm cuplu. Printre acestea se numara o pereche de turbine BorgWarner, biele din titan, axe cu came noi, instalatie de E85, un alternator de mare putere si alte cateva.

Deasemenea, pentru a gestiona asa cum trebuie cei 800 de cai, transmisia a fost si ea reconstruita cu materiale si piese mai rezistente.