Regreta enorm ziua in care a cumparat-o. S-a depreciat atat de mult ca acum e nevoit s-o vanda pentru o nimica toata

La inceputul decadei anterioare, Volkswagen lansa pe piata primul SUV din istoria companiei. Construit pe aceeasi platforma cu Audi Q7 si Porsche Cayenne, modelul Touareg Mk1 avea sa fie comercializat in mai multe versiuni pe benzina si motorina.

Printre banalele unitati cu cinci, sase sau chiar opt cilindri, clientii puteau opta - cel mai probabil in premiera pentru un astfel de automobil, si pentru motoare V10 TDI sau W12. Despre un exemplar cu 12 cilindri in configuratie W este vorba, de altfel, si in cazul de fata.

Inmatriculat pentru prima oara acum mai bine de un deceniu, la inceputul anului 2006, urmatorul Volkswagen Touareg are nevoie de doar 5.9 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h. Si totul datorita motorizarii de sase litri si 450 cai putere ascunsa sub capota.

Nu multe persoane isi cumpara un SUV pentru performante, astfel ca masina germana are si alte atuuri. Vorbim, mai exact, despre scaunele cu reglare electrica si functie de memorare a pozitie, tapiteria din piele si sistemul multimedia pentru locurile spate.

Tot la capitolul dotari disponibile putem trece in revista, de asemenea, si banala climatizare automata sau senzori de parcare. Situatia se repeta in cazul farurilor cu xenon, camerei pentru marsarier sau sistemului de navigatie cu display tactil si, totodata, color.

Apoi, daca acestea nu erau indeajuns, acelasi Volkswagen Touareg scos de curand la vanzare mai dispune si de incalzire in volan si scaune. Plus pilot automat, portbagaj cu actionare electrica, suspensie pneumatica, acces masina fara cheie s.a.m.d.

Scurt si direct la subiect, vorbim despre un automobil de top al anilor 2000, atat din punctul de vedere al propulsorului ascuns sub capota, cat si prin prisma echipamentelor bifate de clientul original. Oferit la 14.000 euro, cu 186.000 kilometri.