Mrs. Del Sol primeste Tuning: Honda CRX by Ionut Mihalache

Masina circula pe soselele patriei din '93, are un 1,6 l 16V Vtec si 125 CP, insa abia la sfarsitul lui 2008 a intrat in posesia lui Ionut. Si de atunci, nu i-a mai dat drumu'. Nu doar ca a ingrijit-o ca la carte, dar a transformat-o intr-una din cele mai tari Honde din Constanta. Cum a facut asta? Pai, a respectat toate sarbatorile legale - mai ales atunci s-a lasat cu daruri pentru masina! si o clipa nu a pierdut din vedere rezultatul final.

Mai intai, a inceput cu "nimicuri", cum le zice el. A montat arcuri reglabile (Garda jos, zicem!) si un spoiler de Honda Civic, iar restul finantelor s-au indreptat spre partea de motor si componente. La acel moment doar, bineinteles. 

Din nefericire, la fel cum printii au de luptat cu zmeii, Ionut a avut de-a face cu un mic accident neprevazut. Un sofer mai putin inspirat i-a atins aripa fata si s-a indoit. Masina a intrat, deci, in service. Si-asa era in toi sezonul de hibernare. Panoul spate a fost inlocuit cu unul nou, aripile spate refacute, masina a fost antifonata si s-a aplicat o vopsea noua. Toate operatiunile s-au desfasurat chiar la locul de munca a lui Ionut - o reprezentanta auto. Isi poate dori cineva mai mult de atat?

Alt loc, alta sesiune de modificari. La tinichigerie au fost eliminate manerele de la usi, antena si eleronul. S-au astupat gaurile lasate de logo-ul Honda pe portbagaj si a fost montat un spoiler fata nou. S-au asigurat ca masina nu va avea probleme gen denivelari, incretituri sau lufturi inegale chiar colegii lui Ionut - Dan, Silviu, Petre si Pisi. Poate altii stiu, insa noi nu vrem sa stim cat a fost plata in bere.

Ambreiajul Exedy comandat din State a fost montat de indata ce au fost finalizate modificarile de exterior. Nerabdarea era mare. Jantele aufost revopsite si au fost achizitionate si 4 anvelope Dunlop SP 9000 de 195/45/16. Capacul de volan a fost imbracat in fibra de carbon, in ton cu noul schimbator de viteze.

Odata ce ai intrat in hora, nu prea mai ai scapare. Au urmat la rand un set nou de faruri si stopuri , plus un traseu complet de evacuare din inox 4-2-1 cat back de la BPP Racing. Dar munca nu avea sa se termine nici acum. Un nou incident a dat peste cap planurile lui Ionut si l-a pus pentru a doua oara la incercare. O plonjare pe un camp de porumb, nimic mai mult. Au fost, asadar, inlocuite bara fata, spoilerul inferior, panoul central , iar jantele au fost revopsite - toate patru! Dar asa a fost dintotdeauna. Masina tunata, viata agitata!

La interior, scaunele originale au fost inlocuite cu unele FK. Ionut a optat, apoi, pentru 3 ceasuri de stalp raspunzatoare de monitorizareapresiunii si temperaturii uleiului . S-a renuntat la vinilinul original de pe fetele de usi. Acestea au fost ranforsate cu fibra de sticla, finisate si vopsite. Semnalizarile fata sunt JDM, Ionut fiind adeptul look-ului clean, cu linii exterioare simple si originale.

Pentru a doua oara, apoi, i-a schimbat jantele - DOTZ, mai exact. Dupa care a montat franele Brembo. Dupa care a cumparat chedere noi la masina. Dupa care ... urmeaza montarea franei si pe spate, inlocuirea scaunelor cu unele Recaro, bucsi Power Flex, LSD, un nou sistem audio si un motor mai "slabut".

Cu toate ca nu multi isi dau seama din prima de marca masinii, de unde se deschid usile - doar Ionut are telecomanda! si mai ales cata pasiune si perseverenta s-a investit in aceasta Honda, noi apreciem la maxim rezultatul. Constantenii au, pentru a treia oara, un nou motiv de mandrie: CT 80 JDM.

Foto: MostWanted

IMPORTANT: Daca ai cunostinta de o masina in care s-au investit multe ore de munca, pasiune si sacrificii sau chiar masina ta intruneste aceste conditii, nu ezita si trimite un e-mail la office@4tuning.ro! Imparte cu restul pasionatilor de tuning povestea din spatele proiectului tau, fa-ti masina vedeta pe 4Tuning!