A terminat-o cu vechii rivali. Masina germana are acum 880 CP si cuplu maxim limitat la 1000 Nm

Insotit pe strazi de o motorizare cu 585 CP si 700 Nm, primul Mercedes AMG GT R din istorie pare genul de automobil cu care nu vrei sa te pui. O demonstreaza atat timpul necesar realizarii acceleratiei de la 0 la 100 km/h, de numai 3.6 secunde, cat si performanta reusita la Nurburgring: 7.04 minute pentru un tur de 20+ km.

Si cu toate acestea, inca exista persoane care cred ca se poate mai bine... chiar si in cazul supercarului german. O astfel de parere au inclusiv specialistii celebrei companii de tuning Posaidon, care au pregatit diverse imbunatatiri pentru unitatea cu opt cilindri in V, doua turbine si capacitatea de patru litri indesata sub capota.

Pentru amatorii de solutii extreme, cea mai incitanta propunere este cu siguranta cea care creste puterea maxima a motorizarii de 585 CP cu peste 50%. Mai precis, proprietarii primului Mercedes AMG GT R din istorie au la dispozitie inclusiv un tratament sinonim cu un total de 880 CP, plus un cuplu limitat la 1000 Nm.

Nu exista pentru moment niciun fel de informatie cu privire la pretul acestui pachet de tuning, specialistii celebrei companii de tuning Posaidon preferand sa se limiteze in a preciza ca respectiva configuratie ii va permite supercarului german sa urce pana la 363 km/h. De la 315 km/h pentru modelul stock, de fabrica.

Alte oferte pentru clientii primului Mercedes AMG GT R din istorie includ:

- 670 CP, 780 Nm si 331 km/h;

- 781 CP, 850 Nm si 348 km/h;

- 830 CP, 950 Nm si 356 km/h.