Acest BMW M5 are 796 CP sub capota si a fost scos de curand la vanzare. Cu cat se da masina bavareza

Urmasul fabulosului M5 E60 si, totodata, primul M5 fara motor aspirat, modelul BMW M5 F10 a debutat in fata publicului larg cu ocazia Salonului Auto de la Frankfurt din 2011.

Pus in miscare de un propulsor cu opt cilindri in V si doua turbine, sedanul bavarez a ocupat numaidecat un loc fruntas in topul celor mai performante masini ale planetei multumita celor 560 de cai putere din dotare.

560 CP care, odata pusi la dispozitia puntii spate de cutia DCT instalata de specialistii companiei din Munchen, aveau sa impinga acul vitezometrului pana la 100 km/h in doar 4.4 secunde.

Chiar daca pentru multi au fost indeajuns, valorile anterior mentionate au inflorit in mainile unor tuneri de renume, europeni sau de peste Ocean, precum Alpha Performance, Hamann Motorsport, Dinan ori G-Power.

Despre un exemplar modificat se poate vorbi, de altfel, si in cazul de fata, cu precizarea ca posesorul acestui BMW M5 din 2013 nu s-a oprit pana ce sedanul bavarez nu a ajuns la 796 de cai putere.

Nu avem, din pacate, nici macar cea mai mica idee despre cum au evoluat performantele inscrise de oficialii companiei din Munchen in fisa tehnica, insa nu ar fi de mirare ca sprintul de la 0 la 100 km/h sa dureze acum 4 secunde.

Trecand peste, automobilul din cazul de fata ofera in schimbul sumei de 64.750 de euro mai sus precizata inclusiv un set de jante marca ADV1, cu design in sapte spite duble si diamentrul de 21 de inch.

Lista cu dotari din fabrica cuprinde, la randul ei, faruri bi-xenon, tapiterie din piele, climatizare automata, sistem de navigatie, plus scaune fata cu functie de reglare electrica, memorare a pozitiei si, nu in ultimul rand, incalzire.

Intr-un final, anuntul de vanzare al acestui BMW M5 rulat pentru 69.950 de kilometri mai subliniaza si prezenta optiunii M Driver's Package, astfel ca limita de viteza a fost mutata de la 250 la 305 km/h.