Are 350 de cai sub capota, dar e plin de plastic la interior. Nu si acest FOCUS RS tunat de CARLEX

Americanii de la Ford lucreaza de zor la noua generatie Focus RS cu care urmeaza sa facem cunostinta pe parcursul anului 2020, insa pana atunci actualul model are dificila sarcina de a tine pieptul rivalilor tot mai puternici din segment.

Si reuseste destul de bine sa faca asta, in mare parte datorita motorului turbo de 2.3 litri EcoBoost pe care il ascunde sub capota. Unitatea este capabila de 350 de cai putere si 470 Nm cuplu, suficient pentru a propulsa masina de la 0 la 100 de km/h in 4.7 secunde, inainte ca acul vitezometrului sa se opreasca la 266 de km/h.

Dar Ford-ul Focus RS pierde mult atunci cand vine vorba despre habitaclu. Rivalii de la Honda, Mercedes sau Audi vin cu un interior sportiv, cu materiale si finisaje de calitate, display-uri peste display-uri si cate si mai cate, iar hot-hatch-ul american a ramas oarecum...in secolul trecut. Cu mult plastic si nu foarte multe accesorii sau ornamente care sa-ti ia ochii.

Aici intervin specialistii in interioare de la Carlex Design. Cel mai recent proiect al polonezilor este chiar un Focus RS care a primit un habitaclu la care nici chiar inginerii de la Ford nu s-au gandit pana acum. Materialul predominant este pielea neagra, pe care o intalnim cam peste tot. De la scaune, la fetele usilor si pana la cotiera, tunelul central, levierul franei de mana sau schimbatorul de viteze. Toate vin imbracate in piele.

Volanul este imbracat si el in acelasi material, dar negrul este contrastat de cusaturile galbene. Ti-am spus de modelul pe care il regasim pe scaune si pe fetele usilor? Cei de la Carlex sustin ca acesta scoate in evidenta caracterul de "masina de raliu" a lui Focus RS.