De la departare zici ca-i un Golf R cu alte jante. Dar sub capota, motorul TSI dezvolta 450 CP

Constructorul din Wolfsburg avea planuri mari pentru Golf R - in sensul ca pregatea niste versiuni denumite R400 si R420 cu 400, respectiv 420 de cai putere - numai ca izbucnirea scandalului Dieselgate a tras cele doua proiecte pe linie moarta.

Extragerea mai multor cai putere din motorul de 2.0 litri TSI a cazut in sarcina tunerilor care, rand pe rand, au dezvoltat pachete de performanta pentru varful de gama al celebrului model compact.

Cel mai recent astfel de pachet vine de la Manhart si este denumit RS450 cu trimitere directa la cati cai are acum la dispozitie cel de la volan. Cresterea de putere a fost posibila multumita unei turbine mai mari, admisii din carbon si unei resoftari ECU.

In plus, tunerul german a instalat un downpipe nou si a modificat sistemul de evacuare pentru un sunet ceva mai agresiv.

In rest, infatisarea Volkswagen-ului Golf R nu a suferit prea multe modificari, cu exceptia unui splitter fata, jantelor aftermarket, graficii destul de subtile si arcurilor H&R care scade garda la sol.