Englezii au pus un motor diesel de 2.0 litri si 360 de cai pe o Skoda care cantareste mai putin de 1.000 de kilograme si au facut-o 4x4 ca sa plece de la semafor mai repede decat multe BMW-uri

Disponibila, in versiunea de top, alaturi de un benzinar cu doar trei cilindri in linie si o capacitate de numai 999 de centimetri cubi, proiectat special pentru a livra rotilor de pe puntea fata undeva in jurul a 75 de cai, prima si - totodata, ultima generatie a citadinei comercializate de Skoda sub denumirea de Citigo nu a concurat niciodata, ba dimpotriva, am putea spune si nu am gresi, glumi ori exagera cu nimic, pentru o pozitie fruntasa in topul celor mai rapide autoturisme de pe planeta de Pamant.

Si chiar daca niciunul dintre cumparatorii sai nu a selectat-o pentru "rapiditatea" cu care reuseste sa rezolve eterna problema a sprintului de la 0 la 100 de kilometri pe ora, componenta ceha trioului compus din Skoda Citigo, Seat Mii si Volkswagen up! a tinut cu tot dinadinsul sa demonstreze ca - cu ingredinetele potrivite, nu are nicio problema in a concura impotriva unor sportive pur sange. Datorita englezilor de la Darkside Developments, urmatorul exemplar al masinii cu greutatea mai mica de o tona promite sa parcurga distanta de 402 metri - cu pedala de acceleratie la podea, in 12.94 secunde, trecand linia de sosire cu o viteza de 181 de kilometri pe ora.

Impresionanta performanta are insa in spate o lunga - aproape interminabila, lista cu imbunatatiri, printre multiplele noutati numarandu-se si un propulsor diesel de 2.0 litri cu turbina Garrett GTD2872VR, intercooler custom, plus alte detalii pentru o putere de 360 CP, livrata unui sistem de tractiune integrala 4Motion cu diferential Quaife. Caracteristicelor mentionate anterior li se alatura o cutie manuala in sase rapoarte, discuri de franare de la Brembo - cu etriere Porsche, suspensie sport etc.