Este una dintre cele mai puternice decapotabile din istorie. Are mai multi cai decat un BUGATTI VEYRON

Francezii de la Bugatti au uimit intreaga planeta cand au lansat celebrul Veyron in 2005. Piesa de rezistenta era motorul W16 de 8.0 litri quad-turbo care livra ambelor punti 1.001 cai putere si 1.250 Nm cuplu. Chiar si in ziua de azi, o astfel de putere pe o masina de serie este ceva impresionant.

Impresionant, dar nu neobisnuit. Asta pentru ca tot mai multi producatori de hypercaruri tintesc peste pragul de 1.000 de cai putere, suedezii de la Koenigsegg sunt unii dintre ei. Nici tunerii nu sunt mai prejos, iar cel mai nou exemplu vine de la Posaidon, care aproape a dublat puterea unui Mercedes-AMG S63 Cabriolet.

Modelul german este acum una dintre cele mai puternice decapotabile din istorie si totul a fost posibil dupa ce motorul V8 twin-turbo de 5.5 litri, asadar un S-Class pre-facelift, a fost modificat intensiv. Cilindreea a crescut la 6.3 litri, mai multe piese interne au fost intarite sau schimbate, turbinele la fel, ECU-ul a fost resoftat iar diferentialul si transmisia automata cu sapte trepte au fost intarite.

Acum, S63-ul AMG livreaza acum 1.005 cai putere si nu mai putin de 1.400 Nm cuplu. In noua configuratie, masina atinge 100 de km/h in doar 2.9 secunde iar cu acceleratia la podea acul vitezometrului urca pana la 350 de km/h. Asta pentru ca viteza maxima a fost limitata electronic, din motive de fiabilitate.

Partea buna este ca acest pachet de tuning extrem poate fi adaptat si pentru modelele Mercedes-AMG mai vechi, cu acelasi motor V8 twin-turbo de 5.5 litri sub capota. Ne referim aici la E63, ML63, GLE63, G63 sau CLS63.

Actualul Mercedes-AMG S63, deci facelift, a renuntat la acest propulsor in favoarea unui V8 de 4. 0 litri twin-turbo. Acesta este capabil de 612 cai putere, iar repriza 0-100 de km/h dureaza 3.5 secunde. Viteza maxima este limitata electronic si in cazul acestuia, dar la 250 de km/h.