Fara cele patru evacuari ar fi fost sleeper-ul perfect. Break-ul din 2010 are motor twin-turbo de 400 CP si prinde 291 km/h cu acceleratia la podea

Un alt punct principal de atractie il reprezinta timpul necesar realizarii sprintului de la 0 la 100 de kilometri pe ora: numai cinci secunde.

Prezentat publicului larg inca din 2005, vechiul Seria 3 (E91) Touring nu a fost oferit niciodata si intr-o varianta de inalta performanta M3. Dar acest lucru nu inseamna neaparat ca o astfel de varianta nu exista.

Fabricat in 2010, urmatorul Alpina B3 S Biturbo Allrad are la baza break-ul 335xi de la BMW, insa scoate 400 CP si 540 Nm din motorul I6 twin-turbo de trei litri.

Meniul specific respectivului autoturism continua cu o cutie automata cu un numar de sase trepte, la care se adauga un sistem de tractiune integrala: Rezultatul: primii 100 km/h vin dupa doar cinci secunde.

Acelasi Alpina B3 S Biturbo Allrad Touring din 2010 se mai poate lauda, totodata, si cu o viteza maxima demna de o sportiva cu doua locuri: 291 de kilometri pe ora.

In plan vizual, break-ul cu motor I6 twin-turbo de trei litri si 400 CP pe ambele punti se apropie de definitia sleeper-ului. Arata ca un E91 de fabrica, cu exceptia catorva detalii mai mult sau mai putin subtile.

Pe scurt, asemeni oricarui alt Alpina B3 S Biturbo, si urmatorul exemplar vine cu o prelungire subtila la nivelul spoilerului fata, noi jante si evacuare cvadrupla.

La interior, autoturismul fabricat in 2010 imprumuta cateva dintre echipamentele unei limuzine de lux, pielea fina de culoare maronie reprezentand principalul punct de atractie. Vestile bune nu se opresc insa aici.

Din peisaj nu lipsesc nici scaunele cu actionare electrica si functie de incalzire, nici sistemul audio de inalta fidelitate de la Harman Kardon, navigatia Professional.

Scos la licitatie, pe internet, respectivul Alpina B3 S Biturbo din 2010 a parcurs doar 118.500 de km. Numai 13 oferte au fost bifate pana acum de break-ul de culoare Blau II, printre care si una de 18.000 de euro.