Geneva 2015: Ruf RGT 4.2 ia la tinta noul Porsche 991 GT3 RS

Nemultumit de oferta proaspat lansatului Porsche 991 GT3 RS? Germanii de la RUF au solutia: noul RGT 4.2 ofera un motor aspirat de 525 cai putere, o transmisie manuala cu sase rapoarte, dar si toate elementele necesare unor performante superioare pe circuit.

Nici bine nu a debutat oficial, caci a si reusit sa starneasca o serie interminabila de controverse. Iar motivele sunt lesne de inteles: spre deosebire de generatia anterioara, proaspat lansatul Porsche 911 (991) GT3 RS nu mai ofera si o cutie manuala, singura optiune disponibila constand in transmisia PDK cu dublu ambreiaj.

Asadar, ce este de facut? Ei bine, solutia salvatoare vine din partea germanilor de la RUF, care au dezvaluit cu ocazia celei de-a 85-a editii a Salonului Auto International de la Geneva noul lor RGT 4.2 - model care, dupa cum o sugereaza si denumirea sa, ascunde sub capota un propulsor cu o capacitate cilindrica de 4.2 litri.

Unitatea aspirata cu sase pistoane dezvolta undeva in jurul a 525 de cai putere si lucreaza impreuna cu o cutie manuala in sase rapoarte, spre fericirea puristilor. Din pacate, informatiile legate de greutatea supercarului din Pfaffenhausen  lipsesc cu desavarsire pentru moment, oficialii RUF anuntand in schimb viteza maxima: 322 km/h.

Timpul necesar realizarii acceleratiei de la 0 la 100 km/h sau pretul de achizitie completeaza lista necunoscutelor, insa este bine de stiut ca printre bunatatile propuse de noul RGT 4.2 se mai numara si o serie de elemente exterioare dezvoltate pentru un maximum de eficienta aerodinamica, respectiv un roll cage integrat in sasiu.

Nu lipsesc din meniu, de asemenea, nici jantele ultra-usoare cu prindere centrala, suspensia sport sau sistemul de franare de inalta performanta, proaspat lansatul Porsche 911 (991) GT3 RS avand toate motivele sa se teama de impresionanta creatie a celebrei companii din Pfaffenhausen . Apropo, daca ai avea posibilitatea, tu ce ai alege?