Japonezii sacrifica un Ferrari 458 de dragul tuningului

Prezentat in premiera mondiala la mijlocul anului 2011, Ferrari-ul 458 Spider nu mai are nevoie de nici un fel de introducere sau prezentare.

Liniile si formele sale stilizate de Pininfarina au fascinat intreaga omenire, pe cand propulsorul V8 aspirat de 4.5 litri si 570 cai putere reuseste sa amplifice si mai mult senzatiile oferite de supercarul italian.

In plus, nu trebuie trecut cu vedere nici urmatorul detaliu: acesta este primul automobil din istorie care a reusit sa integreze in aceeasi propozitie termenii "hard top" si "motor central".

Asadar, intr-o alta ordine de idei, Ferrari-ul 458 Spider reprezinta o adevarata opera de arta. Dupa toate clasificarile din lume si din toate punctele de vedere.

Din nefericire, supercarul italian nu a fost apreciat pe deplin si de japonezii de la Office-K, acestia batandu-si practic joc de munca celor de la Pininfarina printr-un tuning... similar cu ce ar face anumiti compatrioti la o Dacie ruginita.

In cazul in care fotografiile nu sunt insa indeajuns de descriptive, atunci iata si in scris modificarile operate: folie exterioara urat sclipitoare, dinti de primata mancati partial de carii si cateva insertii de fibra de carbon care nu fac altceva decat sa pice ca nuca in perete.

Cuvintele de lauda lipsesc cu desavarsire si daca vine cumva vorba despre jante, care nu trec examenul nici la stil si nici macar la culoare. Despre interior nimeni nu stie nimic, cu exceptia faptului ca ursuletul de plus dintre scaune pare prea speriat pentru a iesi din masina. Si are si motive serioase: ar putea face implozie de la cat de dezgustator arata acest Ferrari 458 Spider.