Mercedes-ul care a impartit internetul in doua. Modelul construit in serie limitata a primit un transplant neobisnuit de motor

Lansat pe piata in urma cu mai bine de trei decenii si jumatate, inainte de sfarsitul anului 1984, vechiul Mercedes E-Class W124 a fost disponibil la vanzare in mai multe variante de motorizare. Printre acestea si o versiune comercializata sub indicativul 500E, a carei atractie principala consta in propulsorul V8 de cinci litri si provenienta SL500.

Asamblat manual de specialistii companiei Porsche, intr-un numar mai mic de 11.000 de exemplare, modelul in cauza oferea o putere maxima de 326 de cai, livrata puntii spate prin intermediul unei cutii automate cu patru rapoarte. Drept urmare, durata acceleratiei de la 0 la 100 de kilometri pe ora nu depasea 5.5 - 6.0 secunde, dupa cum au aratat-o testele de la vremea respectiva.

Cat despre valoarea din dreptul vitezei de top, ei bine... automobilul asemanat unui lup in blana de oaie nu avea niciun fel de problema in a atinge 260 km/h. Pana la urma, nu degeaba costa undeva in jurul a 135.000 de marci, un pret ridicat fiind practicat si astazi de persoanele care au avut inspiratia de pastra in garaj / cumpara ulterior un exemplar.

De altfel, exclusivitatea si ingredientele retetei originale reprezinta si principalele motive pentru acest Mercedes 500E de la inceputul anilor '90 a impartit internetul in doua. Unii nu aprecieaza deloc ideea transplantului de motor, pe cand altii admira ideea de a indesa sub capota vechiului model amsablat manual de specialistii companiei Porsche un V8 de 6.208 centimetri cubi.

Indiferent insa de care parte a baricadei te afli, nu se schimba cu nimic faptul ca seria vestilor controversate continua cu o transmisie automata in sapte rapoarde, din celebra familie 7G-Tronic. Totodata, de strunirea celor 507 cai putere prezenti acum la datorie se ocupa, mai nou, un sistem de franare care cuprinde inclusiv etriere cu pana la sase pistoane.