N-au vrut sa forteze nota. Specialistii Wheelsandmore cred ca 750 de cai sunt de ajuns pentru GT-R

In ciuda rivalilor care devin din ce in ce mai sofisticati si mai puternici, Nissan-ul GT-R ramane inca preferatul fanilor si mai ales al tunerilor. De-a lungul timpului am vazut fel de fel de pachete care duce modelul japonez chiar si in 3.000 de cai putere, insa cel mai recent, venit din partea Wheelsandmore, nu vrea sa intinda coarda chiar atat de mult.

Inginerii recunosc meritele si rezistenta propulsorului V6 twin-turbo, insa sunt de parere ca Godzilla trebuie sa fie extrem de manevrabil pe circuit chiar si atunci cand puterea motorului este crescuta. Tocmai de aceea au dezvoltat cinci Stage-uri pentru agregatul de 3.8 litri.

Din fabrica, acesta vine cu 570 de cai putere, insa cu primele trei configuratii ajunge sa dezvolte 605 cai si 700 Nm cuplu, 630 de cai si 800 Nm cuplu si respectiv 650 de cai si 830 Nm cuplu. Daca vrei ca GT-R-ul tau sa atinga pragul de 700 de cai putere (850 Nm cuplu) poti opta pentru Stage 4 iar daca vrei sa-l depaseasca si sa ajunga la 740 de cai putere si 900 Nm cuplu trebuie sa alegi Stage 5.

Meniul este completat de o serie de modificari estetice, printre care si un set de jante cu diametrul de 21 de inch care pe noi nu ne-a convins deloc. Garda la sol a fost si ea coborata cu pana la 30 de milimetri de noua suspensie sport, ajustabila.

Ca tot am pomenit de GT-R-uri dopate peste limita, iti reamintim ca cel mai rapid exemplar din Europa are 2.000 de cai putere, iar la inceputul lunii octombrie a atins 367,35 km/h in 804 metri, in cadrul unui eveniment din Germania.