Nava amiral a japonezilor de la Lexus a ajuns pe mana tunerilor. Cum arata acum

Lexus LS este o limuzina premium, de ultima generatie, care poate sa se bata oricand de la egal la egal cu rivalii din Germania. Ne referim aici la BMW Seria 7, Audi A8 sau Mercedes-Benz S-Class.

Daca ti se pare ca designul modelului asiatic nu atrage destule priviri, atunci te vei bucura sa afli ca tunerul Wald a dezvoltat nu unul, ci doua pachete de tuning care sa scoata limuzina si mai mult in evidenta.

Cel standard este putin mai discret si propune un spoiler fata cu lumini de zi incorporate, praguri noi, aripi evazate, eleron si ,nu in ultimul rand, difuzor de aer. Cel de-al doilea pachet este dezvoltat pe baza nivelului de echipare F Sport si vine cu aceleasi modificari ca si cel standard, numai ca agresivitatea este mult mai accentuata in cazul sau.

Toate piesele sunt confectionate din plastic ABS si pot fi montate foarte usor, cel putin asta sustin cei de la Wald. Clientii pot alege din doua tipuri de jante, I12-C si T22-C, ale caror dimensiuni sunt cuprinse intre 20 si 22 de inch.

Optional, tunerul asiatic poate instala si un sistem de evacuare cu patru terminatii, care accentueaza si mai mult sunetul motorului V6 si imbunatateste raspunsul acceleratiei. Din pacate, Lexus-ul LS nu a primit nicio imbunatatiri de ordin tehnic.

Asta inseamna ca versiunea LS500 dezvolta tot 420 de cai putere, ca si pana acum, iar versiunea plug-in hybrid LS500h dispune de 354 de cai. Aceasta din urma este singura varianta disponibila momentan pe piata din Romania, in sase niveluri de echipare.

Preturile incep de la 95.950 de euro pentru un LS500h Executive si pot trece de 145.000 de euro pentru varful de gama LS500h President Crystal.