Nemtii n-au putut sa-i vanda una, asa ca si-a construit-o singur. Acum conduce o masina unica pe planeta Pamant

Dezvelit lumii intregi acum mai bine de 25 de ani si disponibil, spre comercializare, pana in 2006, emblematicul BMW Seria 3 E46 si-a intampinat - de-a lungul timpului, clientii in nenumarate savori si arome. Niciuna dintre versiunile care au reusit sa isi faca aparitia pe strazi si in showroom-uri - la vanzare, nu a oferit, ce este drept, si o unitate V10, dar acest lucru nu inseamna neaparat ca o astfel de varianta nu exista in lumea reala; ba dimpotriva.

Avand la baza un M3 cu plafon fix, urmatorul exemplar combina celebrul propulsor cu o capacitate de 4.999 de centimetri cubi de pe impresionantele M5 E60, M5 E61, M6 E63 si M6 E46 cu o cutie in sapte rapoarte - cu dublu ambreiaj, imprumutata de la un M3 din generatia E9x, lista detaliilor proaspat aparute in peisaj continuand cu o noua pompa de benzina, un diferential cu alunecare limitata, scaune realizate din fibra de carbon, cu tetiere incorporate, s.a.m.d.

La momentul actual, puterea motorizarii V10 nu reprezinta, din nefericire, decat un mister de proportii - seria marilor necunoscute cuprinzand inclusiv timpul necesar rezolvarii eterne probleme a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora. Despre respectivul BMW M3 E46 Coupe se mentioneaza in schimb - daca mai era necesara cumva o astfel de precizare, ca este rezultatul a nici mai mult, nici mai putin de 700 de ore de munca specializata.