Nimeni nu se astepta la asa ceva. Ce ascunde sub capota acest Land Rover Defender

Land Rover-ul Defender este fara indoiala unul dintre cele mai cautate modele de catre amatorii de off-road. Insa in timp ce unii il prefera cat mai simplu, pentru a-l putea folosi in voie pe teren accidentat, altii vor sa-i scoata in evidenta o alta latura.

Printre cei mai populari tuneri ai acestui model ii regasim pe cei de la East Coast Defender, care au gasit se pare cea mai buna metoda de a impaca ingineria tipic americana cu cea britanica. Astfel, dupa Project Viper si Project Sandstrom, specialistii din Florida revin acum cu "Honey Badger".

Exteriorul nu a fost schimbat foarte mult, inafara unui set de jante de 18 inch, imbracate in anvelope BF Goodrich All Terrain KO2, faruri si semnalizari cu LED si o camera de marsarier. Nu acelasi lucru se poate spune si despre interior sau despre capitolul tehnic. Insa, sa le luam pe rand.

Inauntru, pasagerii vor gasi un rollcage, un volan Momo, scaune Corbeau imbracate in piele bej cu cusaturi negre, un sistem de infotainemnt Kenwood si o linie audio semnata de JBL, cu mai multe difuzoare performante si un subwoofer pentru un "bass greu".

Ultimele, dar cu siguranta nu cele din urma, sunt detaliile tehnice. Propulsorul original a fost inlocuit cu un V8 LS3 de 6.2 litri, imprumutat de la un Corvette. Cei 430 de cai putere nu or fi ei prea multi, insa cu siguranta sunt suficienti pentru o acceleratie de la 0 la 100 de km/h in mai putin de 6 secunde.

Apoi, sunetul specific unui V8 este scos si mai tare in evidenta de un sistem de evacure Borla, iar de trimiterea puterii catre roti se ocupa o cutie de transfer imbunatatita cu un diferential cu alunecare limitata.

Asadar, pachetul este unul extrem de atractiv, singurul dezavantaj fiind pretul. Potrivit americanilor de la East Coast Defender, "Honey Badger" a costat 159.000 de dolari. Destul de mult, daca ne intrebi pe noi.