Si-a tunat R8-ul de ultima generatie iar acum nu este privire pe care sa nu o intoarca. Ce parere ai?

Audi a riscat destul de mult cand a lansat prima generatie R8 in urma cu 12 ani, in mare parte pentru ca rivaliza cu supercaruri pur-sange de la Ferrari, Porsche, Aston Martin sau McLaren. Din fericire pentru brandul din Ingolstadt, acest model s-a dovedit a fi o carte castigatoare.

Tocmai de aceea, in 2015 a debutat pe piata a doua generatie R8. Oferita exclusiv impreuna cu un propulsor V10 aspirat natural de 5.2 litri, transmisie automata S-Tronic cu sapte trepte si dublu-ambreiaj, si tractiune integrala sau spate, in versiunea de top acesta ofera 610 cai putere si 560 Nm cuplu.

Ne referim desigur la R8-ul V10 Plus. Un asemenea model este si cel din imaginile alaturate, care insa a primit si cateva piese aftermarket, inclusiv un pachet aerodinamic complet. Confectionat din fibra de carbon, acesta include o buza pentru spoiler-ul fata, praguri, difuzor de aer si o aripa spate pe care nu o poti rata.

Supercarul german a trecut si pe la specialistii ADV1, de unde a plecat cu un set de jante ADV10 M.V2 CS, cu diametrul de 20 de inch pe fata si de 21 pe spate si finisate intr-o nuanta speciala botezata Brushed Gloss Manbronze. Acesta completeaza foarte bine pachetul si merg de minune cu culoarea Nardo Grey cu care vine R8-ul din fabrica.

Nu stim daca unitatea de propulsie a ramas stock sau nu, insa in configuratie standard masina atinge 100 de km/h in doar 3.2 secunde si are o viteza maxima de 330 de km/h.