Toata lumea vede un E60, dar e de fapt un E39. Transformare uimitoare pentru M5-ul din '99

Seamana extrem de bine cu un Seria 5 de generatie... a cincea, dar spoilerele fata / spate, blocurile optice controversate si jantele specifice versiunii M sunt singurele elemente pe care acest BMW le imparte cu automobilul lansat pe piata in 2003.

Lucru de care te convingi instant odata ce ajungi la interior, acolo unde totul pare 100% original - cu exceptia accentelor de piele alba prezente exclusiv la nivelul scaunelor, care nu au fost oferite de compania bavareza nici macar ca optiune.

Mult mai interesant este insa ce se intampla sub capota: motorul V8 de 4.9 litri sugereaza ca acest BMW Seria 5 de la sfarsitul anilor '90 si evident, din generatia E39, are totusi cateva gene din seria M5, inaugurata in urma cu peste trei decenii.

Acum, daca vine vorba despre logica si argumentele din spatele respectivului proiect de tuning, care a primit inclusiv modificarile necesare unei puteri maxime de 440 CP, nu putem spune decat ca... frumusetea este in ochii privitorului.

Un alt detaliu capabil sa starneasca numeroase discutii aprinse cu privire la acest BMW M5 E39 transformat in E60 cu pachet M si evacuare cvadrupla consta in pretul de vanzare: 34.750 euro sau, daca vrei, cam cat pentru un M5 E60 autentic.

Daca mai conteaza, automobilul bavarez a parcurs din anul 1999 si pana la momentul de fata undeva in jurul a 136.500 de kilometri, in timp ce lista cu dotari cuprinde scaune incalzite, tapiterie din piele, dar si faruri cu xenon ori navigatie.

Si tot din anunt mai aflam ca jantele din aliaj sunt originale, pe 19 inch, de M6, conversia de la BMW M5 E39 la Seria 5 E60 a costat vreo 25.000 de euro, iar inlaturarea limitarii ii permite masinii sa atinge o viteza maxima de 305 km/h.