Tuning BMW: cum poti impresiona cu rugina, zgarieturi si murdarie

Daca privesti pe fuga aceasta masina ai spune ca este un gunoi adus dintr-un parc de fier vechi. Daca iesi cu ea pe strada, femeile vor alerga si vor rade de tine. Este o masina care are insa alta poveste si se adreseaza numai cunoscatorilor care apreciaza munca si un stil inedit de tuning exterior. Un stil de a modifica masina prin prezentarea unor defecte vizibile si care deranjeaza majoritatea. Iata povestea unui BMW E36 care este perfect prin... imperfectiuni.

Un autoturism dupa care multi ar ravni: un M3 Coupe care candva a fost galben. Care, daca lumea il vede acum prin intermediul acestor imagini, pare ultima tigaie de masina in care nu s-ar urca nimeni si care nu face doi bani. Insa este greu de spus prin cateva cuvinte si cateva imagini de ce acest exemplar este o capodopera in domeniul stlingului exterior si de ce posesorul sau si cel care a facut-o merita tot respectul din lume.

"Un stil simplu combinat cu o reputatie de performanta. Inca de la 12 ani, acest model E36 parea o jucarie pentru mine. Ceva in acest model parea pur si simplu corect. Si chiar daca am mai avut o sumedenie de alte masini de-a lungul vietii, cu siguranta voi detine cel putin un E36 in orice moment al vietii de acum inainte" spune Ollie, creatorul in varsta de doar 23 de ani al acestei masini.

Forma prezenta a acestui M3 a luat nastere ca urmare a repulsiei pe care Oliie o are fata de orice tentativa de kit de tip wide-body pentru E36. El crede ca liniile masinii se strica in momentul in care vrei sa o faci mai lata, chiar si cu niste kituri originale. In plus, el prefera sa aiba o masina de zi cu zi imperfecta, cu care sa nu-si faca griji referitor la micile probleme. El vrea, de fapt, sa demonstreze ca forma nu trebuie sa urmeze functionalitatea. Asadar, exteriorul nu trebuie sa fie la fel de impecabil ca si ce se gaseste sub capota.

Primul pas in modificarea acestui M3 a fost latirea cu fibra de sticla a aripilor. O latire care sa nu dauneze formelor originale de M3, asa cum o faceau kiturile aftermarket. Cu ajutorul fibrei si a chitului special, a dat o forma umflata aripilor, astfel incat sa acopere jantele mari si late. Insa nu le-a mai vopsit, ci le-a lasat asa, brute, cu urme de polish si rectificari.

Pentru a contribui la numele dat acestei masini de "Felony Form", proprietarul a renuntat in unele locuri la bandourile laterale, ca si cum acestea ar fi fost furate, lasand chiar si urme serioase de firba de sticla sau chit, folosite la latirea aripilor. In partea din fata, aspectul neingrijit este si mai pronuntat: prelungire fixata cu nituri, masca fara grilaj, faruri fixate cu banda, capota neterminata si vopsea aruncata aleatoriu.

Sarma, coliere, rugina, fibra de sticla si banda de lipit. Elemente pe care te-ai astepta sa le vezi pe un autoturism "Under Construction", la care mai este mult de lucrat. Nu insa daca vrei sa apelezi la un stil mai aparte, cum nu mai gasesti la alte masini. Un stil ciudat, greu de inteles si foarte greu de facut. Pentru ca este o limita anume, peste care daca treci, vei cadea in prapastia absurdului si ironiei. Insa asa cum arata masina asta acum, cu aspectul sau brut, de bastard bavarez cu tractiune spate si exterior parca sculptat cu ranga, putem vorbi de ceva diferit. E vorba de un Stance murdar, dirty, rat. Asa cum fac americanii cu Hot Rod-urile lor. Dar acum, in premiera, pe o masina europeana.

Noua ne place aceasta directie pe care o ia tuningul. Este un styling ce poate fi facut de oricine in garajul propriu, fara stralucire, fara piese scumpe si fara elemente pe comanda de la cine stie ce producatorui exclusivisti. Epoca perfectiunii absolute, cu jante BBS RS cromate si kituri aerodinamice voluptoase incepe sa apuna. Pentru ca, daca stii cum sa o faci, poti obtine un efect mult mai bun din tot ce inseamna imperfectiune. Poti, fara indoiala, sa obtii perfectiunea prin rugina, sarme, murdarie, zgarieturi si vopsea neterminata. Voi ce parere aveti?