9 bijuterii auto italienesti aduse din nou la lumina

Temele principale ale show-ului au fost: 100 de ani de Maserati si masinile iesite de pe plansa designerilor de la Zagato. In cadrul expozitiei au fost prezentate nu mai putin de 100 de vehicule.

Pana cand un distribuitor auto roman cu dare de mana se va gandi sa organizeze un eveniment de o asemenea amploare, nu ne ramane decat sa admiram fotografiile celor noua vedete pe patru roti care au facut furori la Monterey.

1. Maserati Ghibli (1967)

Sa-i dam Cezarului ce-i al Cezarului, asa ca prima bijuterie auto este un Maserati Ghibli din 1967, adus in Statele Unite la comanda lui Henry Mancini, compozitorul liniei melodice pentru seria "Pantera Roz" (cea cu Peter Sellers). Masina are numarul 39 din serie si a fost construita dupa primul an de productie, avand cateva modificari fata de celelalte 38 de masini care au precedat-o. Printre acestea, capacul portbagajului lasat jos pana la bara de protectie.

2. Maserati Indy (1970)

Dupa coupe-ul in doua locuri pe nume Ghibli, Maserati a fortat nota si a scos in 1970 varianta cu bancheta spate, denumita Indy. Creionata de Giovanni Michelotti, masina nu isi pierde nimic din famecul designului, avand aceeasi forma care exprima agilitatea si nervozitatea unei masini sport.

3. Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1959)

O privire in trecutul modelelor Maserati ne lamureste de ce epoca retro a automobilismului ramane epoca de aur. Maserati 3500 are renumele de a fi salvat firma in perioada ei cea mai neagra. Doua variante Spyder au fost respinse de constructorul auto pana a se opri la o varianta in doua locuri pe un sasiu mai scurt.

4. Alfa Romeo Montreal (1974)

In 1974, Alfa Romeo prezenta la Expozitia Mondiala de la Montreal singurul sau model cu motor V8. Masina a ramas in istorie dupa numele orasului in care si-a facut debutul in lumea auto, iar exemplarul din imagine se prezinta la fel de incantator ca in prima zi.

5. Intermeccanica Italia (1969)

600 de exemplare Intermeccanica au fost construite in total intre 1967 si 1972. Firma a fost infiintata la sfarsitul deceniului VI in Torino, de catre Frank Reiner, un emigrant ungur scolit in Statele Unite. Ce-i drept, in ciuda numelui, masina nu este pur italiana, sub capota ascunzandu-se ceva "muschi americani" V8, folositi si la modelele anterioare Intermeccanica Apllo GT si Intermeccanica Velcro.

6. Fiat Dino Coupe (1967)

Pe vremea cand Fiat chiar producea masini, Dino Coupe s-a dovedit o alternativa buna pentru cei care abia isi puteau permite sa viseze la un Ferrari. O alura zvelta trasata de Giorgetto Giugiaro, aflat in primii sai ani la Bertone, si un motor V6 preluat de la Ferrari Dino, de 2 litri, au facut din coupe-ul produs la Torino una dintre cele mai indragite masini ale Italiei din anii '60. In 1969, capacitatea motorului a fost crescuta la 2,4 litri pentru a da un plus de forta modelului Fiat Dino Spider.

7. Fiat Abarth 200 (1968)

Doar trei exemplare au fost construite din ceea ce trebuia sa fie competitorul lui Porsche 911. Motorul de 2 litri plasat sub "corpul" de Fiat 850 chiar ar fi avut o sansa sa-i zdruncine serios pe cei de la Porsche. Nemtii au anuntat insa o scadere rapida cu 5000 de dolari a pretului la 911 si proiectul italian a murit in fasa.

8. Ferrari 550 GTZ Barchetta

Trei exemplare de GTZ Barchetta au fost realizate de Zagato, bazandu-se pe varianta initiala a Ferrari-ului 550 Barchetta proiectata de Pinifarina. Nu se cunoaste pretul cerut pentru modificarea supercarului italian, dar acest exemplar lucrat de carosierii din Milano a ajuns in Anglia, in mainile unuia dintre printii arabi innebuniti dupa masini.

9. Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato

Rara si destinata exclusiv pietei americane, TZ3 Stradale Zagato a fost construita pentru a celebra centenarul constructorului auto italian Alfa Romeo. Doar noua astfel de bijuterii iesite de pe plansa lui Zagato au fost construite si toate s-au vandut in Statele Unite.