A fost o data unul dintre cele mai tari sedanuri pe care le puteai cumpara. Cat mai costa in ziua de azi un M5 E39

In urma cu 22 de ani, BMW lansa la Salonul Auto de la Geneva modelul M5 din generatia E39. Pentru prima data in istoria acestui model, sedanul era echipat cu un motor V8 (aspirat natural), suspensie fata cu componente din aluminiu si una spate de tip multi-link.

Sistemul de propulsie, cunoscut de impatimitii marcii dupa codul S62, livra puntii spate 400 de cai putere si 500 Nm cuplu, suficient pentru a depasi lejer 300 de km/h. Pentru placerea suprema a condusului, clientii puteau alege si o transmisie manuala cu sase trepte.

Pana in 2003, BMW a asamblat peste 20.000 de exemplare M5 E39 iar in ziua de azi pretul unuia poate ajunge chiar si la cateva mii bune de euro. Desigur, mai ai si intretinerea care nu este deloc ieftina.

Spre exemplu, M5-ul din aceste imagini tocmai a fost scos la vanzare in SUA si, cu o zi ramasa pana la finalizarea licitatiei, cea mai mare suma oferita pe el este de 12.000 de dolari.

Masina a parasit linia de asamblare in 2003 si se prezinta intr-o stare foarte buna chiar daca bordul indica nu mai putin de 215.000 de kilometri rulati. Destul de mult pentru un astfel de model.

Exteriorul argintiu este completat de un interior imbracat in piele neagra iar pe lista de dotari regasim aer conditionat automat, pe doua zone, plafon din Alcantara, scaune fata incalzite sau sistem de navigatie.

Cele mai importante sunt insa transmisia manuala, cu sase trepte, si diferentialul cu alunecare limitata. Pana la urma ele iti vor da oferi o experienta de neuitat, pe langa motorul V8 aspirat natural, desigur.