Ford Escort Mk2 revine pe sosea dupa o pauza de 41 de ani. Acum poti cumpara unul nou-nout

Doua companii din Marea Britanie si-au unit fortele pentru a repune in circulatie Ford-ul Escort din generatia a 2-a. Productia va fi de maxim 12 exemplare pe an.

Ford a lansat cea de-a doua generatie Escort in 1975, continuand astfel succesul primei iteratii atat pe sosea cat si in motorsport. Din 1975 pana in 1979 a castigat in fiecare an in RAC Rally iar in 1979, Bjorn Waldegard, a castigat titlul la piloti in WRC la volanul unui Escort RS1800.

Asadar, este usor de inteles de ce impatimitii auto isi doresc o astfel de masina in garaj. Ultimul exemplar Escort Mk2 a parasit linia de asamblare in 1980 insa acum, la 41 de ani de la acel moment, doua companii britanice au gasit o modalitate de a-l aduce inapoi in lumina reflectoarelor.

Creatia celor de la MST Cars si Motorsport Tools a fost denumita MST MK2 Escort si este o continuare a modelului care facea istorie in urma cu patru decenii. Unde mai pui ca este omologata pentru sosea, cel putin in Marea Britanie.

Primul exemplar dintr-o serie destul de lunga - speram - tocmai a fost finalizat si, potrivit celor care l-au construit, va fi folosit ca masina de teste. Lista cu comenzi a fost deschisa iar fabrica poate asambla cam 12 exemplare anual.

Masina este construita la specificatii de Grupa 4, asadar vine cu o cusca de protectie din fabrica iar pe lista mai pot fi adaugate frane AP sau suspensie Bilstein. Frana de mana hidraulica este si ea standard.

Cele doua companii sustin ca viitorii proprietar au libertate deplina atunci cand vine vorba despre personalizarea masinii. Pot opta pentru orice culoare doresc, pentru o caroserie obisnuita sau una latita, interior imbracat in piele si altele.

In ceea ce priveste motorizarea, primul MST Mk2 Escort este echipat cu un propulsor Duratec de 2.5 litri care dezvolta putin peste 200 de cai putere. Clientii mai pot alege fie un motor BDG de 2.0 litri, cu 230+ CP, sau unul de 2.5 litri care dezvolta peste 300 de cai putere.

In dreptul transmisiei trecem una manuala cu trepte scurte sau una secventiala cu sase rapoarte. Nu lipseste diferentialul spate cu alunecare limitata pentru un plus de distractie.

Pretul unui exemplar este mai decent decat te-ai astepta: porneste de la 65.000 de lire sterline sau, cu alte cuvinte, 72.000 de euro.