In ultimii 28 de ani a parcurs doar 44.000 de kilometri cu el. Acum se desparte de acest M5 impecabil

Constructorul bavarez de automobile lansa in 1985, cu ocazia Salonului Auto de la Amsterdam, primul M5 din istoria brand-ului. Sedanul de performanta era bazat pe Seria 5 din generatia E28 iar sub capota ascundea un propulsor cu sase cilindri in linie derivat din unitatea lui M1.

La momentul lansarii, M5-ul E28 a fost cel mai rapid sedan de serie din lume iar cu o productie totala de 2.241 de exemplare, este in continuare unul dintre cele mai rare masini dezvoltate de divizia M.

In 1988, BMW prezenta lumii intregi a doua generatie M5 si le oferea in premiera clientilor posibilitatea sa detina un M5 Touring. Doar 891 de exemplare au fost asamblate si ramane in istorie ca fiind ultima masina asamblata manual de divizia M.

Cat despre versiunea sedan, M5-ul E34 nu a fost la fel de exclusiv ca si predecesorul sau, dar a dus mai departe cu mandrie traditia legendarei divizii de performanta a bavarezilor. In total au fost produse 12.254 de exemplare M5 E34, iar unul dintre ele a fost scos acum la vanzare in Statele Unite ale Americii.

Este vorba despre un exemplar din 1991, finisat in nuanta exterioara Brilliant Red si un interior imbracat in piele gri. Desi are aproape 30 de ani, masina se prezinta intr-o stare impecabila, atat tehnic cat si estetic, iar bordul indica numai 44.796 de kilometri rulati in tot acest timp.

Fiind produs in '91, acest M5 are sub capota un propulsor de 3.5 litri cu sase cilindri in linie (S38B36) care livreaza puntii spate 315 cai putere la 6.900 de rotatii pe minut si 360 Nm cuplu la 4.750 rpm. Transmisia este una manuala cu cinci viteze iar repriza 0-100 de km/h dureaza 6.4 secunde. Viteza maxima este limitata la 250 de km/h.

La finalul acelui an, M5-ul E34 a primit un facelift care a adus inclusiv un propulsor de 3.8 litri (S38B38). Puterea oferita de acesta a crescut la 340 de cai putere, sistemul de aprindere a fost modificat iar volanta simpla a fost inlocuita cu una cu masa dubla.

Pe langa dotarile standard, acest exemplar are si cateva dotari optionale si vine, desigur, cu toate documentele originale, cu trusa de scule, roata de rezerva si cric.

Si acum, pretul. Potrivit anuntului, actualul proprietar se desparte de acest BMW M5 E34 pentru suma de 55.000 de dolari sau aproximativ 48.500 de euro. Mult? Putin? Tu cat ai da pe o asemenea masina?