Iti mai aduci aminte: cand Peugeot a lansat in 1993 un 405 cu motor turbo si pana la 220 CP?

In 1987, Peugeot lanseaza 405, un model desenat de nimeni altul decat Pininfarina. O masina care, un an mai tarziu, a fost desemnata Masina Anului in Europa cu cel mai mare numar de voturi din istoria acestei competitii.

In 1993, folosindu-se de toata experienta acumulata in diverse ramuri ale motorsportului precum raliul Paris-Dakar, Grupa B a Campionatului Mondial de Raliuri sau celebra urcare de la Pikes Peak, constructorul din Hexagon prezinta lumii intregi o versiune sport a lui 405.

Este vorba despre 405 T16. Au fost produse 1.061 exemplare dintre care 60 au ajuns in flota politiei franceze.

Desi nu avea elemente aerodinamice exagerate - precum 205 Turbo 16 - 405 T16 se diferentia de un 405 obisnuit prin cateva componente precum jantele din aliaj, cu diametrul de 16 inch, bare fata/spate usor restilizate, o aripa spate imprumutata de la 405 Mi16 si faruri cu sistem de spalare.

Primul sedan cu valente sportive de la Peugeot ascundea sub capota un motor de 2.0 litri turbo care dezvolta 200 CP la o presiune de 1.1 bari. Soferul avea la dispozitie si o functie de overboost care timp de 45 de secunde crestea puterea motorului la 220 CP.

Echipat, de asemenea, cu un sistem de tractiune integrala (raport 53-47), Peugeot 405 T16 avea suficiente resurse pentru a atinge 100 de km/h in 7 secunde si o viteza de top de 235 km/h.

Dam pe repede inainte pana in septembrie 2020 cand Peugeot a lansat adevaratul succesor al lui 405 T16. Este vorba despre noul 508 PSE, cea mai puternica masina de strada lansata vreodata de brand-ul din Hexagon.

Sistemul de propulsie plug-in hybrid este compus dintr-o unitate de 1.6 litri turbo, pe benzina, doua motoare electrice, transmisie automata cu opt rapoarte si tractiune integrala. Puterea totala este de 360 CP si 520 Nm cuplu, suficient pentru un demaraj pana la 100 de km/h in 5.2 secunde.