A ramas fara baterie chiar la sfarsitul sesiunii de teste. Noua masina electrica de 585 CP de la Hyundai, surprinsa in timp ce era incarcata la marginea drumului

Conform unor surse familiare cu situatia respectivului automobil, acesta va debuta peste doar cateva saptamani. La inceputul lunii lui iulie.

Insotit de un sistem de propulsie compus din doua motoare electrice, plus o putere maxima de 325 de cai, cel mai impresionant Ioniq 5 al momentului necesita numai 5.1 secunde pentru a rezolva, cu pedala de acceleratie la podea, eterna problema a sprintului de la 0 la 100 de kilometri pe ora. Exista insa loc si de mai bine, apreciaza Hyundai, care pregateste, zilele acestea, o versiune si mai performanta a modelului asamblat pe platforma modulara E-GMP - folosita inclusiv de actuala Kia EV6.

Programat sa debuteze cu ocazia editiei din 2023 a celebrului Goodwood Festival of Speed, autoturismul mentionat anterior, in paragraful de mai sus, a fost fotografiat, recent, intr-o ipostaza deloc imbucuratoare, prototipul vehiculului in cauza cazand, mai precis, victima penei prostului. Prin urmare, inginerii companiei sud-coreene au apelat la un incarcator portabil pentru a se putea intoarce la baza.

Dezvoltat dupa o reteta familiara - inaugurata de spectaculoasa Kia EV6 GT, viitorul Ioniq 5 N va miza, la randul lui, pe un sistem de propulsie format din doua motoare electrice, insa ramane de vazut daca puterea maxima va depasi ori ba pragul celor 585 de cai. Cert este ca din meniu nu vor lipsi, ba dimpotriva, am putea spune si nu am gresi cu nimic, nici discurile de franare de dimensiuni generoase, suspensia mai joasa cu cativa centimetri, jantele supradimensionate sau scaunele sport.