Un Peugeot 205 T16 care a castigat in raliurile de Grupa B este de vanzare

Peugeot a realizat in 1984 numai 200 de unitati model 205 T16 de strada, obligat fiind de reglementarile FIA pentru omologarea acestui model ca masina de competitie. Asa a luat nastere automobilul cu care Peugeot a concurat in Grupa B de raliuri, reusind chiar sa obtina mai multe victorii importante. De fapt, se pare ca Peugeot a fost ultimul producator de succes care a concurat in aceasta grupa dementa, pana cand a fost interzisa.

Daca anul trecut a fost scos la vanzare unul din cele 200 de Peugeot-uri T16 de strada si vandut pentru o suma de peste 100.000 de Euro, iata ca acum, aceeasi casa de licitatii, RM Sothebys vinde ceva mult mai rar si mai scump. E vorba de unul din cele aproximativ 16 masini special construite pentru Grupa B, cu care au luat startul atat pilotii echipei oficiale, cat si diversi concurenti ai unor echipe private.

Masina cu seria de sasiu C11, construita de echipa Peugeot Talbot Sport Team pentru sezonul 1985 de WRC a fost condusa de campionul mondial din 1981, Ari Vatanen. Prima cursa la care a luat startul acelasi pilot in aceasta masina a fost Raliul Monte Carlo, care s-a desfasurat intre 26 ianuarie si 1 februarie pe o distanta de peste 850 de kilometri. Echipa oficiala Peugeot a luat startul in acest raliu cu 3 automobile Peugeot 205 T16 cu seriile C6, C10 si C11. Cea din urma fiind condusa de Ari Vatanen, cel care a si reusit sa obtina victoria in acest raliu periculos.

Tot in 1985, aceasta masina condusa de Ari Vatanen a mai castigat etapele din Suedia si din Portugalia. In total, Peugeot a reusit sa obtina 16 victorii in WRC la Grupa B intre 1984 si 1986. Doua dintre acestea fiind obtinute cu masina care urmeaza sa fie scoasa acum la licitatie.

Sub capota se afla motorul original modificat de echipa Peugeot-Talbot. Un propulsor de 1,8 litri supra-alimentat, care in varianta de strada producea 200 cp, dar dupa ce a fost modificat de inginerii de performanta, avea undeva la peste 500 cp. Motorul era montat central, tractiunea era 4x4 permanenta si cutia era una manuala cu 5 trepte. Acceleratia unui model de competitie se facea de la 0 la 100 km/h in sub 3 secunde si viteza maxima atingea putin peste 230 km/h.

Pe 14 mai 2016, la Monaco, alaturi de alte automobile de exceptie, va fi scos la vanzare si exemplarul cu seria C11 la volanul caruia au fost obtinute victoriile din 1985 cu Ari Vatanen. Nu este clar de la ce suma va incepe licitatia, dar este de asteptat ca aceasta masina plina de istorie si care a castigat raliuri la cea mai dificila si riscanta categorie, sa obtina spre 1 milion de Euro.