Question

am un opel astra din 2005 de cateva zile am observat ca nu se mai accelereaza mai mult de 3100 de turatii .si dupa aceea isi revine singura dar dupa un timp.daca o opresc si o pornesc isi revine imediat dupa pornire.am puso pe tester si mi-a dat senzorul de bujii in rest nimica.va rog sa ma ajutati si pe mine sa-mi spuneti daca e ceva grav si ce ar putea fi.va multumesc

Answer 1

0 voturi

A raspuns stefan.angelo EXPERT (267,040 puncte) acum 9 ani Salut!
Se pune pe tester si se verifica functionare actuatori si parametri motor,3100 inseamna mod electronic deprotectie.Verifica furtunasele de vacuum in primza faza.

Answer 2

0 voturi

A raspuns vladuca (620 puncte) acum 9 ani am fost la un mecanic si am verificat furtunurile de la vacum si zice ca nu are nimica .a zis ca e posibil sa fie incarcatorul de turbo ,debimetrul sau regulatorul de presiune dar nu stia sigur si-a dat doar cu parerea .

Comments

Zii sa puna la turbo un incarcator de 2 sau 5 farazi ca la neon:))
Se face log in mers pentru problema,e vorba de un parametru de la senzorii de aer/combustibil(cel mai probabil aer),evaluat de catre ecu ca fiind daunator.pe loc sau la cautarea de erori nu ai cum sa il gasesti.

Answer 3

0 voturi

A raspuns vladuca (620 puncte) acum 9 ani mi-a zis mecanicul sa ma duc maine sa-mi puna un incarcator de turbo k s-ar putea sa fie din ala crede el si dupa aceea sa vedem daca mai face .intru maine si va spun daca imi mai face sau nu dupa ce pun incarcatorul de turbo.va multumesc

Comments

Se pare ca ne-am inteles gresit,turbo are un wastegate(valva care se deschide la suprapresiuni) si un tub pentru agr(care ia gazele din evacuare si le intoarce in admisie).Prin incarcator eram ironic,nu are ce incarcator sa aiba si nu stiu la ce se refera mecanicul tau prin incarcator(poate o denumire specifica.....).Daca tot mergi la service,ar fi ideal sa revii cu un update in legatura cu subiectul 'incarcator de turbo'.

Answer 4

0 voturi

A raspuns vladuca (620 puncte) acum 9 ani ma scuzati nu ma pricep ,asa s-a exprimat el catre mine .revin maine si va spun ce am mai facut.totusi de ce credeti ca ar putea fi in final?
multumesc!!!

Comments

Se curata/verifica supapa egr,se verifica furtunasele de vacuum si imbinarile(se scot si verifica,multe din ele se strica din cauza caldurii motorului sau proasta pozitionare(sunt putini mecanici care se lupta sa le puna in cleme la loc,de obicei clemele ajung in scut sau pe jos),se verifica turbina.Daca nu isi revine,se face un log in mers(tester conectat si duci masina in situatia in care apare problema) se inregistreaza parametrii si apoi se verifica(un cautator de erori cu un tester chinezesc nu se arunca la 'din-astea').Dupa interpretarea parametrilor se poate afla care senzor  trimite informatii gresite(daca e vorba de presiune turbina sau presiune admisie se verifica conductele de aer de la turbo la intercooler si de la intercooler la motor,prinderile lor).

Answer 5

0 voturi

A raspuns vladuca (620 puncte) acum 9 ani am fost la mecanic azi i-am schimbat senzorul de bujii si sa stins. masina cu cheita,.am plecat de la mecanic si am turat-o mai tare  ,am schimbat vitezele numai la 4000 de turatii k sa vad daca imi mai face.dupa cca 7 km sa aprins in bord masina cu cheita si nu se mai tura mai mult de 3100 de turatii.m-am intors la mecanic cu martorul aprins ,am puso pe tester si mi-a dat regulator de presiune.mi-a sters mecanicul toate erorile si am plecat impreuna cu el sa cumparam acel regulator dar surpriza in drum spre magazin masina nu mi-a mai facut nici o problema.am turat-o ,am pornit-o ,am oprit-o am mers cu ea vreo 30 de km numai turata si nu mi-a mai facut nimik,si nu l-am mai cumparat .a zis mecanicul sa mai merg cu ea sa vad daca mai face. multumesc mult