Pentru mai bine de 38 de ani, modelul Porsche 911 Turbo a stabilit noi standarde in materie de performanta si dinamica. In cazul urmatoarei generatii insa, lucrurile par sa nu se opreasca aici, ci sa mearga mult mai departe de atat.
La fel ca si bavarezii de la BMW, care-au sosit recent cu - cel mai probabil, primul propulsor tri-turbo diesel din istoria lumii auto, inginerii din Stuttgart lucreaza din greu la dezvoltarea unei motorizari dotate cu trei turbine de inalta performanta. Mai exact, asta inseamna ca urmatoarea generatie a deja-celebrului Porsche 911 Turbo nu va mai beneficia de un motor twin-turbo de 3.8 litri, ci se va bucura de serviciile unei unitati tot de 3.8 litri, dar inzestrata cu trei turbine montate individual - dintre care una mica, instalata pentru a creste raspunsul acceleratiei la nivelul turatiilor mici, plus alte doua similare celor Borg Warner folosite la acest moment.
In ciuda aparitiei unei noi turbine, viitorul Porsche 911 Turbo nu va dezvolta mai mult de 530 cai putere - ceea ce reprezinta o crestere de 30 CP comparativ cu modelul actual. In schimb, urmatoarea generatie a supercarului din Stuttgart promite sa impresioneze prin consumul de carburant si emisiile de dioxid de carbon extrem de scazute pentru un astfel de automobil.
Cam mica cresterea de putere ...probabil cei de la Porsche au un plan mai maret cu Turbo S!Oricum o masina emblematica !Respect!
Tri-Turbo...foarte ok. In schimb, Bugatti are 4 turbine de multi ani....de fapt, cam de 22 ani fix. De la Bugatti EB 110 in 1991.
Adica, are Dacia turbo pe dci, de ce nu ar avea BMW-ul 3.
Si Porschele la fel.
M-ar surprinde sa vad in schimb azi ca masinile viitorului nu mai folosesc deloc suc de dinozauri :) Hibrizii nu sunt ok. Asta si inseamna hibrid, ceva intre.
Numai vad,0-100 in 2.5sec,210mph,euro7, consum de 5%
Porsche 911 spaima supercarurilor :D
fratee cu asta zborii......