EXCLUSIV 4Tuning! Cel mai puternic Logan din Romania, in actiune!

Calibreaza dreacului acele alea.

sa stii! ai dreptate

alea sunt in mile ce stiti voi =)) dacia e marda englezeasca =)))))))

Ala e turometrul.

nici nu a apucat omul sa-si puna motoru sa iasa cu ea in teste si voi va luati de ace credema ca pt el alte lucruri sunt mai importante nu acele

Da sa sti ca daia nu poate sa mai mearga el cu masina prin oras, ca nu are acele calibrate si ca nu stie cand depaseste viteaza :-j
Tot puneti intrebari de ce pe logan 2.8, da de ce a bagat bani si in fosta lui dacie? Ca in majoritatea filmuletelor pe youtube toti zic ceva gen uite coaie a luat dacia, ceea ce e surprinzator, asta vrea sa faca si acu sa faca intrecere cu nu stiu ce bmw din 90 si toti asteptandu-se la bmw sa castige raman :O cand vad loganu la metri in fata....La exterior pare un logan normal cu niste jante si lasat pe burta, in rest ai zice ca e acelasi motor clasic de 1.4 sau 1.6.
El vrea sa faca din tantar armasar:P

E clar ca turometrul ala nu are nicio treaba cu realitatea, e in lumea lui, dar trebuie sa recunosc ca proiectul a fost unul ambitios. Nu stiu daca merita sau nu, pentru cei care au preparat-o probabil ca da. Sunt curios insa de performantele puse pe hartie.

Bravo SGM!

Acele nu mai are cum sa le calibreze....e absolut ridicol....nici nu cred ca e un vr6 "underTHEhood"!...
Turometru ar trebuii sa indice corect....si cu toate astea...se duce dincolo de 7000rpm desii motoru nici nu se aude a 7000....deci de unde vine semnalul ala... :-" !
Vitezometru...nici daca iti colectezi semnalul de pe un traductor GPS nu o sa fie aceasi treaba ca si semnalul traductorului din cutie si probabil ala pe care il etine cutia acum oscileaza mai rar dat fiind faptul ca arata 70 si depasea toate masinile!!

E...bafta..si tie ca si prietenului meu KOZMA cu a lui ASTRA F cu motor de CALIBRA :)):)):)::)))

Ar fi considerat tuning dasca luai un 1,6 16v si il duceai in 170 de cai sau alt motor de pe logan.respect munca pentur ce ai facut tu,si apreciez ca te-ai chinuit ,dar sincer,asta pot si eu...am si eu atelier,si eu lucrez singur la masini ,si eu imi fac motorul singur...puteam sa pun si eu motoru asta pe logan.tu nu faci tuning,faci o tiganie.te ia politia ,pa...vii la curse,intri in clasa mare,ti-o iei de la toti,de aratat arata ca dreaq masina,motoru nu`i vreo opera de arta,consuma mult,nu merge pe curbe masina ...ce ai vrut sa faci cu ea? nu poti sa te plimbi,la curse ti-o iei (poate bati vreun logan :))) ),te ia politia dai spaga,arata ca dreaq masina...daca era vreun vis,sa ai cel mai rapid logan,felicitari,l-ai implinit...in rest.de *****...

Daca tot esti asa de destept..
de ce nu te pui tu si faci un Logan Vr6 mai puternic,mai tare ? priveste masina ca pe o provocare.
Chiar credeti ca e usor,sunt o gramada de rahaturi de piese ce trebuiesc adaptate..De ce cand cineva face ceva mai diferit aruncam cu rahat ?..Iar despre 1.6 16v..ala nu e motor de scos 170 de cai din el...Si daca ii pui turbo,aduci modificari la el,crezi ca nu te ia politia ? :))

un motor de honda de 1,6 16v , ma refer la b16a2 face lejer mult peste 200 de cai aspirat , cat despre b16b nu mai zic ca vine din fabrica cu mai mult de 170 de cai. nu tot timpul conteaza marime :)

Stai linistit..stiu si eu motoarele de Honda si de ce sunt capabile..
sunt cele mai bune la capitolul litraj/cai putere.

si cuplu ioc......nu poti compara, sunt 2 motoare diferite, principii diferite.....dc voi astia cu honde nu puteti intelege ca mai exista si altceva pe lumea asta, asa si un 1.8t il poti duce "lejer" in 400 de cai....

Conteaza mult si cuplu. Si dute tata si viseaza tu honda si skyline si bugatti si lasa-i pe astia care se pricep si au pasiune sa isi prepare masina cu ce vrea el. Bravo frate. Mult respect. Buna alegere cu motoru asta. Are un sound belea. Cat despre cai si cuplu rezolvi tot cu un turbo sau un compressor daca chiar nu iti ajunge. Dar eu am 2 vr6, unu 2.9 si unu 2.8 si pot sa zic ca trage rau.

nu, nu te ia! pt ce sa te ia? port ilegal de turbina?=)))) un motor care vine de pe o alta marca, e cu totul alta problema... bravo SGM pt rezultate si pt munca! dar tuningul e altceva! :)

Copilas dute dreacu la oi ca puti a prostie.

Pana inveti si tu sa scrii , mergi cu el ? :>

Pustiulica nu mai bine te-ai intoarce tu la jucarioarele tale?N-ai inteles fraza daca n-am scris un cuvant despartit?!Am inteles ca vrei sa te dai cu mintea rotunda dar mai trebuie sa mananci spanac sa cresti.

Vlad strumph, tu din cate spui pari foarte incompetent, in primul rand nimeni nu spune nimic de "tuning" (aici e mult mai mult de atat), in al 2 lea rand dintr-un 2.8 ai o baza pe care poti sa faci mult mai multe modificari decat dintr-un 1.6, dar tu nu ai de unde sa sti, pt ca esti incompetent , dupa cum am spus. Vad ca esti si "reisar" din cele spuse...

arata-ne si noua creatiile tale

legat de vlad strumph...nu e atat de incompetent omul...legat de creatiile din atelier...e vb de un ford fiesta xr2..care bate lejer 2.8 de pe varu6,si are doar 1.8 , si un opel ascona '78 http://forum.4tuning.ro/116-masina-mea-opel/113681-masina-mea-opel-ascona-78-a/page-13.html "freestle rider" restul le intelegi tu "reisare" . loganul facut e foarte tare ptr felul in care este realizat, ptr munca depusa, si ptr faptul ca e unic.

acum le-ai dat cacao la bot la toti cunoscatorii si reisari de pe aici.
SMG multe sucese

acum am inteles... prima data am crezut ca e vre-un bagator de seama cum sunt multi pe aici. scuzele mele daca te-am jignit. bafta SGM si bafta si lui vlad_strumph cu forduletul

nu stiu cat de lejer va bate xr2

bai tata bine scoti 170 de cai din 1.6 16v dar ala dupa 10000 km e mort , pa , dus , afumat , explodat. In schimb asta sta lejer la 170 de cai ! si numai zic daca ii pune un turbo mic :)) nu stii ce vorbesti! Omu face o treaba si voi radeti chiar vreau sa vad ce faceti voi acasa ? Sau ca "mai bine facea asa sau asa sau asa. BAI ASA A VRUT OMU ! ce vrei ? putea as ia un LASTUN da voi tot intrebat de ce nu a pus motor de japoneza sau alte nebunii . REPET ASA A VRUT OMUL ! GUSTURILE NU SE DISCUTA SI RESPECT PENTRU EL ! BRAVO

mah baiete ia spune-mi tu mie pe cine nu ia politia si mai taci **** din gura ca nici nu stii ce vorbesti nici nu stii ce inseamna ala tuning.mai departe nu mai zic despre masini......ca esti degeaba.

http://forum.4tuning.ro/109-masina-mea-dacia/221105-3-0-4-sgm-the-comeback/page-11.html

AlexFS ia uita`te pe linkul ala , exista sau nu motorul sub capota ? Retardatule.....

Pentru tine fratzica,,,
Fugi si da o laba mica!

****** esti tu sa ne traiesti
Asai frumos ca sa jignesti!

MARS!

Semanlul ala de la turometru vine de la un motor 6 cilindri in loc de 4, primeste cu 50% mai multe impulsuri, deci arata cu 50% mai mult.

se dau cunoscatori ma lasa-i ca ei stiu ma bine....astia care se dau cunoscatori pe net si ei nici nu stiu sa mearga in picoare

si asta de unde ai mai scos.o expertule in motoare...???

Nu sunt expert in tabloul TAKOSAN si nici nu lucrez la dacia dar stiu atat

Ordinea de aprindere este controlata de bobina de inductie printr-un semnal de la calculatorul de injectie si tot el trimite si semnal mai departe catre tabloul de bord!.
Din acelasi motiv..cand crapa o fisa-piaton...turometrul indica inca corect...si tot din aceasi cauza TUROMETRELE AM sunt universale si nu vin cu mentiunea "pentru v6,pentru vr5"....

Deci el a cules un semnal complet gresit!

semnalul turatie motorului nu vine de la volanta- si in functie de asta este controleaza si aprinderea si injectia si indicatorul de bord. nu cred ca are v-eo importanta daca este 4 in linie sau V12 turtia se masoara pe arborele cotit.

Mai trebuie sa mai inveti. Pe 2 rotatii de arbore un motor de 4 cilindri primeste 4 scantei, la 6 cilindri tot pe 2 rottatii complete primeste 6 scantei. Turometrul electronic primeste aceleasi impulsuri pe care le primeste si bonina(ele), de-acolo isi ia turatia, deci in cazul de fata primeste cu 50% mai multe impulsuri. Daca nu merge senzorul de pe volanta nu primeste nici motorul scanteie nici turometrul semnal, dar semnalul de la senzorul din volanta se duce in computer, nu in turometru.

De ce nu s-a montat motorul de 2.9?

Pt ca e mult mai rar, a fost pus doar pe corrado, deci ar costa si ceva mai mult.

Nu sunt fan logan , dar sa vad cati din cei care comenteaza aiurea ar fi in stare sa bage un motor cu 6 cilindri sub capota unui logan , sa ranforseze tot cadrul , sa intareasca planetare , sa puna discuri si etc ..... daca voi reusiti ce a facut el , atunci aveti tot respectul meu ! are frane de bmw pe fata cititi topicul omului de pe forum sa vedeti cu cata meticulozitate a facut totul si sunt sigur ca nu ii trebuie multe , ca sa ii faca si conversie turbo !

lasa-i frate ca toti stiu sa tuneze si sa fulgere masini..daca le pui autogenu in mana arunca in aer juma de cartier

bha nu mai vorbiti aiurea ce ***** e cu voi omu posteaza aici va arata ce si cum va da toate detalile cum si ce si voi va dati mari zmei ca si voi si plm....gusturile si ideile nu se discuta asa ca mai bine abtineti'va si nu comentati BV DIN PARTEA MEA merita toate laudele

felicitari pentru munca, bani depusa, dar nu ma da pe spate, am mai vazut un Logan 1.6 8v cu kompresor pe el la 170 cp testat pe dyno si prinde peste 200 km/h...oricum succesul si imaginea pe care ai avut-o cu Dacia 1310 Turbo nu o sa mai ai niciodata..Logan au toti sunt strazile pline si un motor pe asa ceva il poti pune si de pe Renault Clio Rs in jur de 200 cp, daca puteai sa gasesti motoru ala sa-l fi pus in locul VR6-lui....oricum e de apreciat si asa, dar fa-i si un tuning exterior ca arata naspa stock.

si frane oha :)) asai la romani...nu e nevoie sa opreasca...intr-adevar respect munca depusa treaba frumoasa cu acest proiect !

Are franele schimbate, daca citeai la continutul topicului vedeai. Franele sunt pe disc fata/spate + unele mult mai capabile decat cele de logan.

Daca nu citesti ce plm vii si te bati cu pumnii in piept pe aici ma fraiere...

buna cine are id lu uniculsgm ms..:D

mama cati "mecanici"pe aici nu mai vede Romania atatia...de unde sunteti ma ati venit de la Pitesti de la curse?sunteti spectatorii de pe margine care criticau E30 MOM ca e o janghina de masina ca are 2 tipuri de jante si nu are bara fata ca nu a mai avut bani....eu zic sa inchideti gura daca nu stiti ce vorbiti fac pariu ca multi de aici nici nu stiti sa schimbati o roata de rezerva sau ce zic eu o roata de rezerva cred ca nici nu stiti sa desfaceti busonul de la benzina si voi comentati aiurea....mai ales Vlad Strumph cu masinutza aia a lui Lego care a imbinat-o din chirpici....Bafta cu proiectul SGM!

asa e ,stiti care sunt cele 3 lucruri la ca se pricepe tot romanul:fotbal ,femei si dacii.deci...

Bravo! Restu care aduc doar reprosuri...incercati sa va ocupati timpul altfel ;)

Inainte sa vorbiti aiurea legat de turometru, ar trebuii sa stiti ca el a fost gandit pentru patru pistoane, nu pentru 6, deci normal ca afisaza total eronat.
Edit: dupa cum a specificat si GTR.

Cica va turba acest 'varu' sase'

inteleg ca omule priceput si ca a facut eforturi sa duca la capat transformarea asta. ok. dar de ce plm pui filmulete cu un bord care arata ce vrea pla lui? toate filmele urcate pe site sunt cu un turometru care parca e salbatic. pe bune acum, cumparai frate un turometru aftermarket, il prindeai in 2 suruburi pe bord si rez problema, nu? imi pui filmare pe un bulevard si imi arati cum turometrul face crize, ce sa inteleg noi, cei care citim articolul? daca faci o treaba fa-o cum trebuie. detalile sunt extrem de importante...pe langa asta sunt curios cat de practica e masina cu 2.8 pe ea. respect pentru ambitia pe care o ai, jos palaria, dar nu mai urca filme cu un bord care nu functioneaza cum trebuie, ca nu intelegem nimic

MMMMMMMAAAAAAAAAAAA desteptule....si care nu gandesti...filmuletul nu e nicidecum pus pe site ca sa ne arata turometrul sau vitezometrul(sau tu ii dai masinii tale 200km/h in oras pe ploaie si in aglomeratie dak da scuzama pe mine)ci sa ne arate sau mai bine zis sa auzim un zgomot produs de un motor foarte ok pe un logan..in fine n-am de ce sa-ti explic tine nimik...

daca era pt sunet,care e ok din filmare, de ce filmeaza bordul...nu incerca sa aduci ofense ca nu ma misti. tocmai, nu ai ce sa-mi explici, ai postat degeaba, eu mi-am spus parerea despre film si proiect si tu te bagi in seama cu japca.

eu cred ca mai bine filma bancheta din spate sa auzi tu sunetu mai bine,nu iti convine,nu te mai uita

omu e o legenda stie ce face respect

foarte smecher frate...
dar nu e cea mai puternica...chiar vindea unu la sectiunea bazar un logan mai puternic..cam peste 200 cp... avea compresor de slk ..bla bla bla nu`mi amintesc exact..
oricum felicitari... si sa dai clasa la bashinosii cu cls

nu ai cum sa dai clasa unui cls cu un logan chiar daca ai pui motor de tir :)) . am avut ocazia sa conduc un cls si e senzatie masina

si eu am condus pagani zonda:D

...Zonda HH :P

Cat despre proiect:cum zicea cva mai sus (ulysee), ce **** vrea asta cu turometrele alea necalibrate? Sa vedem cum sare acul??? Sau ce pwla? Normal ca sare la un motor vr6. Mai bine nu filma!!! In rest mi se pare ok proiectul, si BAFTA in continuare... numai sa faci video-uri de acum incolo cum trebuie, si cu CE! trebuie ;)

bv tie ;)

bv tie laurentiu

ba frate tu te cam bagi in seama cu japca si vb.f.mult si aiurea.....dute ma frate la treaba ta si nu mai comenta aiurea...poate ai condus vreun cls amg si atunci da,e senzatie masina dar vezi ca un cls 320 cdi si-o cam fura de la sgm.....asta daca trage cum trebuie si cred ca trage.....

munca depusa si ideea trebuiesc apreciate ,masina ramane LOGAN.200k/h cu un logan e sinucidere curata