In ultimii ani, atunci cand spui ITP, spui spaga. Vrand-nevrand, masinile de pe strazile noastre nu sunt intotdeauna in cea mai buna stare, asa ca este si cerere, dar si oferta de spaga din plin. Am vazut cazuri grave de masini considerate pericole publice pe 4 roti, cu furtune de frana fisurate, cu seriile schimbate, care fumegau mai rau decat un combinat, dar care au trecut ITP-ul. Iata aici pe larg cum sta treaba cu Inspectia Tehnica Periodica din Romania.
Nu toti cei care citesc aici sunt ingineri de la RAR sau mecanici, asa ca nu trebuie sa mire pe nimeni faptul ca vom povesti pe intelesul tuturor. Si chiar daca majoritatea dintre noi o stiu, ITP vine de la Inspectia Tehnica Periodica a masinii, care se face la fiecare 2 ani in cazul masinilor inscrise in Romania. Pe scurt, o masina, prin definitie, se deterioreaza si se uzeaza in timp, asa ca poate exista riscul aparitiei unor defecte majore ce pun in pericol viata soferului si a celorlalti participanti la trafic. Pentru a evita accidentele cauzate de starea proasta a masinilor, asadar pentru a salva vieti, s-a inventat acest ITP.
Cand se face ITP-ul?
Cu putin timp inainte sa expire sau atunci cand avem talonul retinut pentru diverse nereguli. In talon avem trecuta data ultimei inspectii si, din pacate, nu ne anunta nimeni cand expira. Asa ca trebuie sa tinem minte cand expira inspectia valabila si sa ne asiguram ca mergem la o statie ITP cu 1-2 saptamani inainte ca aceasta sa expire. Putem merge si in ultima zi de valabilitate, daca gasim un service disponibil.
Politia si echipele mobile RAR au dreptul sa retina taloanele masinilor care nu corespund normelor de siguranta rutiera. Si daca o masina este gasita in trafic cu probleme, i se va lua talonul si i se va cere sa faca ITP-ul pentru a remedia problema si a-si recupera talonul. Si ca sa fie clar, putem vedea cateva exemple: daca esti prins cu anvelopele extrem de uzate, ti se va lua talonul. Daca esti prins ca farurile masinii nu functioneaza, ti se va lua talonul. Daca masina scoate fum excesiv, vei ramane fara talonul. Si multe alte cazuri "vizibile" exista, care vor duce la retinerea certificatului de inmatriculare.
Unde se face ITP-ul si cat costa?
La orice statie ITP. Ce inseamna o statie ITP? Este un service autorizat de RAR pentru a face astfel de inspectii. In plus, acest service este conectat online la baza de date RAR, trimitand in timp real datele masinii care este la inspectie.
Exista sute de statii si service-uri care fac ITP in Bucuresti si sunt usor de gasit. In principal, trebuie sa te programezi cu o zi inainte, dar te poti prezenta si direct, daca nu este aglomeratie. Si sediile RAR fac astfel de inspectii periodice, dar aici este musai cu programare.
Locatiile de ITP pot fi gasite pe internet foarte usor, cautand dupa cuvintele "statie ITP" sau "service ITP". Dati un telefon in prealabil, la o locatie aleasa sau recomandata, aflati cat costa inspectia si ora la care sunteti chemati.
Costul unei inspectii tehnice periodice variaza intre 70 si 150 de lei, poate chiar mai mult la reprezentante auto si la RAR.
Ce se verifica la masina, in cadrul unei inspectii?
Teoretic, exista 120 de pagini de regulament emis de RAR cu norme ce trebuie indeplinite la verificarea unei masini. Insa, pe scurt, la o masina se verifica:
- aspectul exterior general
- starea anvelopelor
- noxele
- starea sistemului de franare
- starea suspensiilor si articulatiilor
- seriile de motor si caroserie
- sistemul de iluminare
- sistemul de evacuare
In amanunt, fiecare dintre aceste categorii presupune multe altele secundare. Insa ce mai trebuie stiut, este faptul ca la aprecierea aspectului exterior general mai intra si starea geamurilor, mai ales a pabrizului, lovituri in caroserie, pete de rugina, etc.
In ce cazuri o masina nu trece ITP-ul, legal?
Daca exista defecte majore. Defectele gasite la o masina se incadreaza ca fiind majore si minore. Lista este lunga, dar vom enumera cateva cazuri mai des intalnite de defecte majore, ce duc automat la respingerea masinii:
- seriile de motor / caroserie nu corespund cu cele din acte
- probleme la sistemul de franare (scurgeri, lipsa presiune, frana slaba, frana inegala, etc.)
- probleme la directie (joc, scurgeri, etc.)
- probleme la vizibilitate (parbriz fisurat, stergatoare nefunctionale, folie auto neautorizata, etc.)
- lumini principale nefunctionale (faruri, stopuri, frana)
- rugina cu profunzime la caroserie sau la elementele mecanice
- probleme la articulatii si suspensii (joc, scurgeri, uzura mare, etc.)
- lipsa triunghi reflectorizant, extinctor, trusa medicala
- nerespectarea normelor de poluare
Ce inseamna "defect minor"?
Inseamna o fisura in geamul unui far, un bec ars la iluminatorul de numar spate, mici urme de rugina fara gaura, oglinda crapata, etc. Adica tot ceea ce nu inseamna "defect major", adica ce nu reprezinta un risc imediat de accident. Daca ai cateva defecte minore, dar niciunul major, vei trece linistit ITP-ul.
Cand sa NU te duci la ITP
- Daca ai masina lovita rau, in care un element (aripa, capota, bara) a suferit daune mari
- Daca ai umblat la sistemul de evacuare si ai scos catalizatorul
- Daca stii ca ai probleme la articulatii / suspensii
- Daca stii ca nu-ti merg farurile sau alte lumini
- Daca si motorul schimbat si nu e trecut in acte
- Daca ai orice fel de problema la frane
- Daca masina este ruginita rau
Cand poti trece ITP-ul pe bune?
- cand masina a fost in service de curand si nu are probleme tehnice
- cand starea generala exterioara este buna
- cand nu ai parbrizul fisurat la masina
- cand catalizatorul este inca bun sau a fost inlocuit
- cand nu sunt martori aprinsi in bord
- luminile merg toate cum trebuie
Cum sta treaba cu spaga la ITP?
Daca ar aplica regulamentul oficial RAR cu miile de norme tehnice, doar masinile noi-noute, scoase pe usa fabricii, ar trebui sa treaca ITP-ul fara emotii. Insa lumea nu este absurda si nu se va lua de orice zgarietura lasata de cheia unui cocalar in parcare. Insa se vor lua de orice defect major si vor trece pe hartie toate defectele minore.
Si chiar daca masina ta nu are defecte majore, poate aduna mai multe defecte minore decat este permis, si astfel vei fi trimis inapoi acasa fara ITP. Aici intervine spaga.
In ultima vreme, am vazut din ce in ce mai putine cazuri in care cei care efectueaza ITP-ul sa primeasca spaga pentru a fi trecute cu vederea defectele majore. Si asta pentru ca RAR-ul poate bloca oricand o masina care este intr-un service ITP. Si asta se intampla zilnic, aleatoriu. In acest caz, masina ramane in service pana cand vine un inspector RAR si verifica daca inspectia a fost facuta "pe bune".
Mai precis, daca cineva o masina are defecte majore, dar cel care a facut inspectia a trecut in fisa ca nu are probleme, va fi identificata. Masina va fi rechemata, dar statia ITP va fi amendata si la doua abateri li se va ridica licenta de a efectua inspectii. Cam asta este riscul unei spagi pentru a trece cu vederea niste defecte grave.
Cele mai multe cazuri de spaga sunt in cazul celor care au defecte minore. Aici spaga e primita si de cel care face ITP-ul, pentru ca nu sunt riscuri mari. In cazul in care o masina e blocata, acele "mici defecte" pe care le va gasi inspectorul RAR pot fi usor trecute cu vederea de cel din statie.
Asadar, daca stii ca nu ai probleme majore, dar ai ceva probleme marunte, poti da spaga. Daca stii ca ai probleme majore, poti incerca si cu spaga, dar vei fi cel mai probabil refuzat.
Spaga sterge orice fel de defecte
Corect. Am fost intr-o statie ITP care lua noxele de la o masina la alta, astfel incat sa iasa cum trebuie. Am vazut masina cu toate cele 4 furtune de frana fisurate, putandu-se sparge la orice frana, trecand linistita. Am vazut cazane de dube, cu anvelope lise, care franau mai bine daca punea soferul piciorul pe asfalt, trecand cu brio. Am vazut numere de inmatriculare scoase si montate pe o masina "frumoasa", pentru poze. Masini Euro 3 in acte cu noxele unei basculante trec linistite inspectia... Si lista poate continua.
Spaga, linistea noastra
Spaga a devenit acum un obicei, si asta pentru ca nimeni nu vrea batai de cap sau plimbari inutile cu masina. Faci inspectia o data la 2 ani, deci poti sa dai 100 de lei spaga pe langa taxa oficiala. Cam atat e spaga la ITP, daca ai defecte minore - 100 RON. Multi o dau si daca stiu ca masina lor e in stare perfecta, ca sa nu se complice si sa dea peste vreun inginer cu exces de zel care te trimite acasa ca ai o piatra in cauciuc...
Asadar, spaga face parte din rutina procedurii de mers la ITP, pentru linistea noastra. Si, trebuie sa recunoastem, cam toti o oferim cu zambetul pe buze, la fel cum este si primita.
Inginerii din statiile ITP, pericol public
Stiu pe cineva de la un service ITP care ma intreaba direct, cand vreau sa merg cu masina la el: are seriile curate, parbrizul crapat, lovita, probleme la frane, articulatii, ceva serios? Daca ii spun ca da, imi zice sa nu calc la el in statie. Insa astfel de cazuri sunt cam rare.
Sunt multi cei care, cu spaga in conformitate cu defectele, vor trece orice masina. Nu ii intereseaza ca peste 10 minute, masina careia i-a aprobat cirulatia pe drumuri poate sa omoare cativa oameni, ca a ramas fara frane. Eu cred ca problema cea mai mare nu este in spaga, fie ea data sau primita. Ci ca spaga orbeste pe oricine si ne face sa uitam ca suntem oameni. Si spaga trebuie primita in anumite conditii! Si anume o primesc, daca vii cu o masina cat de cat sigura, nu una pericol public. Daca vii la mine cu un cazan fara frane, care curge din toate incheieturile si fumega precum un combinat chimic, imi pare rau, dar poti sa-mi dai tu cata spaga vrei, nu incurajez accidentele si nu imi pun eu locul de munca la bataie pentru inconstienta ta!
Asadar, dragi soferi, data viitoare cand mergeti la ITP, asigurati-va inainte de programare ca masina voastra nu are probleme grave si ca respecta normele de siguranta. Nu trebuie sa luam in ras faptul ca spaga este o traditie la nivel national si sa zicem "lasa, ca spaga da oricine si oricine trece ITP-ul!". Ci trebuie sa dam spaga cu sufletul impacat si daca cel de la ITP ne zice ca avem probleme mari cu masina, dar ca "se rezolva" cu doua exemplare albastre de Caragiale, palmate subtil, sa-i spunem ca revenim cu ele rezolvate.
Au luat-o razna: inspectie tehnica obligatorie, daca ti-ai reparat masina dupa un accident
Cumparati inteligent: alegeti anvelope mai bune care asigura un pret mai redus pe kilometru
Afla cum poti scapa de mirosurile din masina, urmarind un caz real si concret
Nu uitati sa verificati anvelopele masinii pe care doriti sa o cumparati la mana a doua
Chevrolet ne invata cum sa conducem economic
De ce ar trebui sa va intereseze anvelopele?
NaMeLeSs, asta inseamna ca te respecti pe tine si iti ingrijesti masina, crede-ma sunt inspector itp si proprietar de statie si ma bucura faptul ca vad si oameni care au grija de masinile lor, apropo de comenturile de mai sus......sunt multi inspectori idioti care te resping pentru simplu fapt ca nu arde un bec de pozitie spre exemplu, dar asta tine si de simtul civic al fiecaruia si de cata meserie stie si probabil si de faptul ca sufera de mania persecutiei, am cunoscut inspectori care te respingeau datorita simplului fapt ca aveai multi braduleti la geam si iti afectau vizibilitate(asta ca sa va faceti o parere cat de idioti sunt unii) asa ca aveti grija unde mergeti cu masina la itp, nu va lasati impresionati ca il faceti intr-un service mare curat, etc. etc. pentru ca nu va duceti sa luati masa in oras ci sa faceti inspectia, un sfat este sa vorbiti cu inspectorul inainte, sa ai prezentati masina si sa ajungeti la un acord comun, multa bafta
Eu am avut un vw bora din 1998 si nu am dat spaga niciodata la ITP , chiar daca masina avea 13 ani vechime, nu am avut nici o problema never..asta inseamna sa ai grija de o masina..Recunosc ca nu am reparat o niciodata la nea mitica ..doar in reprezentanta
Stiti, cea mai amuzanta situatie tragico-comica este ca domnul Caragiale a ajuns obiectul spagii. 100 RON (Caragiale) = Spaga
In aceasta situatie
mai nu mia bate campii cand habar nu ai cu ce sa manaca un ITP...in primul rand pune mana si citeste legea si dupa ce ti-ai facut temele bine incepi sa comentezi despre starea masinii si cand va trece aceasta itp-ul, pentru cultura ta generala un defect major DMA este si nefunctionarea unui bec de pozitie (un exemplu) iar acei inspectori care dau intr-adevar itp-ul unei masini cu defectiuni majore la sistemul de franare si directie iti garantez ca nu au viata lunga in acest sistem pentru ca niciodata nu stii unde poate ajunge o masina.....(la o reprezentanta RAR, oprita in trafic, etc, etc.). Si ca sa fim realisti acum, vinovati sunt ceai care vin cu masinile faramate la itp si in loc sa isi repare masinile prefera sa dea 3-4 milioane spaga, pai nu te supara pe mine, daca bagi 3 milioane in directia unei dacii o repari foarte bine.......dar asa suntem noi romanii.......ne place sa ne jucam cu primejdia....
Din cate stiu eu acum toate calculatoarele celor cu statii ITP sunt legate la unul mare la Bucuresti. Ei doar probeaza masina o supun tuturor acelor teste iar cei care aproba daca ai luat sau nu sunt cei din Bucuresti.
Am facut acum 2 saptamani la C1 al sotiei. A costat 80 lei fara spaga, fara nimic. Am asteptat 20 de minute sa vina rezultatul. Ca la BAC.
Nu se mai fac pe naspa.
Deci nu stiu daca, comentariile voastre cu spaga la ITP sunt pentru ITP-uri facute ieri sau pentru cele facute cu ani in urma.
Cunosc un caz in constanta...mai precis in mamaia langa dobrogea e un service unde fac si itp...ca pe banda le dadea itp-u,si raru ii astepta la colt :)) le-a dat amenda si ia luat licenta ptr itp
Daca vrei ITP cu spaga, adica daca aveti masina nasoala mergeti la service vis-avis de scoala de soferi Ilioara, la intrarea in poligon pe partea stanga e o plancarda cu ITP si altele, faceti stanga si intrati in curte, cum se infunda faceti iar stanga si o sa vedeti aolo o statie ITP, (Denis Serv) majoritatea clientilor sunt taximetristi cu masini care troncane bocane scoate fum etc. , la ei oricat de nasoala sau pe naspa e masina iei ITP-ul, bineinteles cu spaguta de rigoare.
am golf 1 care arata si merge mai bine decat un logan din 2009 de taxi sau un logan din 2005 condus normal si pentru aia dau spaga ca nu iau noxele dar... sti ... sunt mandru cas roman:X:X:X
pot sa fac ITV-ul la o masina inmatriculata in alta tara?
02SRG esti complexat frate,fara suparare.Arata\mi tu mie si un logan care iasa pe portile fabricii mergand cu el o luna,si apoi sa faci ITP,vei fi surprins ca tot ii vor gasii defecte minore sau majore;).Si in al2-;lea rand ce problema ai tu cu masinile de bulgaria?Ca oricum nu fac ITP-u in romania;)Si da ai dreptate soulshreder asta e romania,decat sa faci enspemii de drumuri sa iti recuperezi certificatul mai bine dai un bonus baietilor si ai rezolvat problema!Va salut respectos!
Ar trebuie scoase din circulatie toate cojile incepand de la Dacie si restu care sunt pe Bulgaria.Mai vezi cate un cotetz din `77 deabea se taraie dar in schimb afuma dupa el mai rau ca un tractor.
Eu am fost la rar in voluntari cu un vw din 1986 aranjat inainte si reglat si am luat ITP pe bune fara un leu in plus. Culmea ca aveam si tobe sport pe masina si nu au spus nimic. Cred ca tine putin si de noroc.
Ma omule,nu mai tot sarii in sus ca daciile 1300 usnt torpile,Spre exemplu,detin 2 dacii 1310 si la fiecare dau un bonus la ITP,nu de alta,ca mecancica si tot ce tine de siguranta mea si a ceor participanti la trafic sunt puse la punct.Dar,nu imi spune mie ca o masina e 20 s ceva de ani mai scoate gazele cum trebuie,sau ca mai am eu la fiecare furtun coliere,sau ca am altE jante sau cauciucuri.Ca si concluzie,este rusinos dar cu spaga merge peste tot,banul spune tot!
Am trecut cu spaga:))
Dar sa fim seriosi.Faptul cam am cauciucuri mai mari sau genti mai late nu dauneaza la nimic,dar tot mau picat.
In urma unui accident, masina trage spre dreapta daca dau drumul la volan, nu foarte tare, dar destul de vizibil. Am incercat sa remediez problema la 7 service-uri, 2 reprezentante si peste tot pe unde am fost am dat doar de incompetenti care nu stiu sa spuna de ce se intampla asta sau cu niste scuze josnice, precum ca nu au documentatie pentru masina. Daca nu trece ITP-ul din cauza directiei, cei de la RAR sa se duca si sa se certe cu idiotii din service-uri pentru faptul ca nu stiu sa remedieze problema.
Mai trebuia o optiune in Poll.ceva cu 'defectiuni minore'
In octombrie am ITP'ul,ma duc cu placute,pivoti bielete etc.NOI Franele si directia ar trebui sa fie puse la punct periodic...
Sunt insa destui care risca moartea, decat sa stea cu masina pe dreapta( 1 saptamana,2 sau 1 luna etc)pana fac rost de bani.
Cu pacalirea noxelor e mai greu. Un catalizator costa uneori cat jumatate de masina SH, segmentarea nu nici ea chiar ieftina... Deci se da spaga in continuare.
32% pt a 2a optiune... TRIST fratilor luati-va abonament RATB !
Cu viata nu ne jucam.............IT P pe bune mereu
nu stiu daca 10 care au vorbim peaici au trecut legal itp-u fara sa dea cel putin 5 lei pe +
Sunt multe masini care nu merita sa treaca ITP-ul...merg unii cu niste tigai de masini, dau dreptul si dupa un timp ii vezi izbiti prin nu stiu ce garduri, copaci, dar cel mai grav in alte masini, a caror pasageri nu au nici o vina, si ajung in stare grava la spital sau in cel mai rau caz mor, asta pentru ca lumea e inconstienta si pentru ca traim in Romania....daca am fi in Germani nici jumate din masinile din tara nu ar trece ITP-ul.