Cifrele care le dau peste nas celor care credeau motorul diesel mort

Cel mai mare scandal din istoria moderna a industriei auto, celebrul Dieselgate a impartit constructorii de masini in doua tabere mari si late. Unele companii au ales sa mizeze in continuare pe motoarele diesel, in timp ce alti producatori au preferat sa stopeze dezvoltarea acestora.

Pentru marcile din prima categorie, care nu s-au lasat intimidate si au investit in viitorul propulsoarelor pe motorina, efectele incep sa se vada deja. Un studiu realizat recent de ADAC, care a scos pe strazi mai multe modele de ultima genetatie, arata ca emisiile de oxizi de azot au scazut pana la zero.

Mercedes C 220 d este modelul cu 0 miligrame de NOx per kilometru, cu performante impresionante putandu-se lauda si Opel Astra 1.6 D sau BMW 520d Touring. Nici BMW 520d Steptronic, Citroen Berlingo BlueHDI 130, VW Golf 1.6 TDI SCR ori Audi A8 50 TDI nu o duc deloc rau.

Reusitele masinilor echipate cu motoare diesel de ultima generatie sunt cu atat mai spectaculoase cu cat normele de poluare Euro 6d Temp prevad emiterea unor cantitati mai mici de 168 mg de ozixi de azot per km. In unele cazuri, propulsoarele pe motorina au fost mai eficiente decat cele similare pe benzina.

Iata, fara niciun fel de alta introducere ori prezentare, cum s-au descurcat automobilele scoase de ADAC pe strada cu NOx-ul.